奔驰汽车12月销量怎样了 奔驰汽车12月销量怎样查
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售价跌破20万大关，12月销量却区区几百，奔驰GLA，该换代啦！
提到豪华品牌在紧凑型SUV市场里的布局，大家都可谓是卯足了劲要在其中争个"你死我活"，像BBA就都推出了各自的入门级产品，如奔驰就有GLA、GLB，宝马就有X1、X2，奥迪也有Q2L、Q3。除此之外，二线豪华品牌也是"毫不手软"，像是凯迪拉克就推出了入门级的XT4，雷克萨斯也有UX，至于路虎、林肯，一个有揽胜极光、一个有即将国产的冒险家，而当它们全部加入到市场"战斗"中来之后你就会发现，原来豪华紧凑型SUV市场早已经呈现出了白热化的竞争趋势，因此也就难怪很多的豪华SUV都纷纷降价了，即便是BBA车型也同样如此。
而说到降价车型，作为豪华车老大的奔驰似乎也是不遑多让，要知道，以前奔驰降价的情况都是极少出现的，除非是那种上市了特别长时间的车型。而如今受市场影响，奔驰大幅度降价也已经成为了既定事实，当然，今天说的这台奔驰之所以降价主要也是因为销量不好，再加上车型老旧、面临换代，所以如今它的售价已经跌破了20万大关。虽说这台奔驰已经不足20万了，但12月销量却仍然只有区区几百辆，这可就真称得上是一款"滞销"奔驰车了。慢着，是谁说的奔驰没有滞销车来着？明明奔驰GLA就已经很卖不动了好不好，今天我们就来说说它。
说到奔驰GLA，这款车整个给人的感觉就是紧凑，整体轮廓看上去并不像一辆SUV，因此我觉得它更偏向加高的两厢轿车。当然，这主要也是因为它线条设计上的特点，实际尺寸也不小，长宽高分别为4449mm、1804mm和1535mm，轴距2699mm，空间方面来说的话，能够满足一位女士和一条狗的需求。
车内部分，全新的GLA采用了全液晶仪表盘与全液晶中控面板的组合，拥有3种排列组合可选。极具科技感的双10.25英寸仪表+中控连体液晶大屏，科技感十足，经典的圆形出风口和带有拇指控制功能的多功能方向盘，十足的高级设计感。此外，全新车型还标配MBUX多媒体影音娱乐系统，系统语言甚至可以触达简体中文与繁体中文，非常高级。
至于现款GLA，整个内饰还是奔驰上一代的设计语言，如今来看多多少少也已经显得有一些过时，不过能花20万以内的价格就入手，冲着那三叉星徽标也是值得的，你们说对吧。
动力的话，现款奔驰GLA装备1.6T和2.0T两种动力，其中1.6T发动机最大功率156马力，最大扭矩250牛·米；2.0T又分成高低功调校两种，低功版最大功率184马力，高功版最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，挺抢眼的。传动方面，全系都搭配的是7挡双离合变速箱，这台变速箱也同时运用在很多的奔驰入门级车型身上，可靠性方面还是有一定保障的。
驾驶感受的话，之前令人不太满意的双离合顿挫问题在现款上已经有了很大的改进，开起来平顺性基本没什么问题了。另外它开起来感觉也不错，没有SUV那种忽忽悠悠的感觉，车身十分紧凑，更像一辆轿车。悬架调校的也比较适中，保留了一定的路感，但也没有过于影响舒适性的表现，所以整体是能让人满意的。
最后从价格来看，奔驰GLA是奔驰旗下最便宜的SUV，而且经销商的报价最低已经到了17.98万，这个价格很多家庭也都已经能够承受得起了，所以按理说降价后应该很好卖才对。不过奔驰GLA的销量却并没有我们所想象中的那么好，毕竟花20-25万买BBA的人，如果看重的是空间，那么宝马X1比奔驰GLA更具优势；如果是看重外观，那么奔驰GLA又不如新款奥迪Q3。因此，反而是在这个价位选择奔驰GLA的人更多是为了面子。相比之下，奔驰GLA的优势仅仅在于价格和品牌影响力，而宝马X1和奥迪Q3却更加能满足消费者实际的需要。所以这下大家知道为什么奔驰GLA的销量在对手之下了吧，因为产品力跟不上了啊。
不过，好在目前也已经有媒体曝出了全新国产梅赛德斯-奔驰GLA的路试谍照，新车将会搭载最新的1.3T高功率版发动机，最大功率163马力。外观内饰也用上了全新A级上的那套设计语言，所以现款GLA可能也是要步入停产程序然后最大程度地为全新GLA给让路了。总的来说，奔驰GLA目前优惠很大，想买的朋友不妨多关注它。
不足：据车主口碑反应，现款奔驰GLA普遍存在油耗高、后排空间狭窄、起步无力、方向盘轻重不合理、车内异响、悬架减震不舒适等问题，希望厂家能够在新款上有所改善。
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12月豪华SUV销量前九名出炉，奥迪Q5第一，奔驰GLC跌至第四名
日前，12月国内汽车销量公布。当月狭义乘用车销量214.1万辆，同比下降3.4%，全年累计销量2069.8万辆，同比下降7.4%，可见，2022年国内车市依旧没有止跌回升。细分车型方面，SUV表现明显强于轿车，12月销量达到99.1万辆，同比增长2.5%。累计销量918.2万辆，同比仅下降3.6%，而轿车2022年销量则下降了9.1%。至于各大豪华SUV方面，那是更加的受欢迎。下面我们一起看看，12月豪华SUV的销量情况。
冠军自然还是奥迪Q5，12月销量14720辆，较11月小幅增长，同比增速则达到了76%，领先优势还是比较大的。目前在BBA三大豪华品牌，国产主力车型，其实奥迪整体降价幅度更大，相比来说奔驰和宝马都要小不少。由于在国内的影响力和知名度等，奥迪也是不逊色于对手的，自然消费者青睐性价比更高的奥迪。
12月豪华SUV销量第二名是宝马X3，相比11月保持稳定，销11266辆，对比奥迪Q5，这款SUV的优惠幅度不算太大，整体价格要高不少。当然，宝马也没有和奥迪比拼优惠的必要。
紧随其后的是途昂，12月销量10660辆，同比增长幅度达到了58.8%。奔驰GLC则退居第四名，12月仅销10630辆，环比11月的13372辆，下降幅度比较大。北京奔驰2022年销量超55万辆，同比增长13%，确实相比奥迪来说，年底也没有必要大幅降价冲量，基本上没多少销量压力。
沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5分别销6291辆和6214辆，双双突破6千辆大关，其实这两车走的是高性价比路线，价格比奥迪Q5还要低，只是品牌影响力稍弱，对于部分消费者来说其实是挺划算的选择，毕竟整体驾驶感受和豪华感，相比BBA同级SUV并不弱。
发现神行和英菲尼迪QX50分别销3368辆和2769辆，增速分别为36.9%和22.5%，销量较11月相比也有小幅增长。
普拉多和蔚来ES6严格意义上说不算豪华SUV，只是起步价都超过了30万，确实也不便宜。12月销量分别为2573辆和1407辆，蔚来作为电动车品牌的新势力，知名度算是比较高的，蔚来ES6作为绝对的销量主力，已经取代了蔚来ES8的市场地位。
2022年豪华SUV销量前三名分别是，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3，销量分别为139367辆、138970辆、122158辆，意味着奥迪Q5最终以微弱劣势，将豪华SUV的总冠军拱手让给了奔驰GLC。（数据来源：乘联会）
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12月豪华轿车销量排行榜出炉，奥迪A6L第一，宝马3系超奔驰C级
豪华车型的销量走势已经成为了2022年车市的一大看点，虽然整体车市大环境表现低迷，但是豪华市场的增速却不断上涨，一些动辄三四十万售价的车型，销量甚至比几万或者十几万的家用车出色的多。
而占据了冠军宝座大半年的宝马5系，在12月表现中规中矩，被奥迪A6L弯道超车抢走了冠军宝座，无奈位列榜单第二。到第三名的奔驰E级，11745的销量和奥迪A6L以及宝马5系这两款竞品相比差距明显，和目前三款车型终端的优惠力度有很大的关系，目前A6L终端降幅超6万，宝马5系也在4-5万之间，两款车的入门门槛更低，吸引的潜在受众就更广泛。
不过从累销数据来看，领先的还是宝马5系，奥迪A6L发力太晚，对年度销量和排名刺激作用不大，奔驰E级也得益于上半年的数据，和A6L之间拉开差距，至今A6L都未能追平。而位列第四的是宝马3系，在320/330车型的助力之下，宝马3系产品体系终于逐渐完善，选择和价格更多样化，再配合车型终端的优惠，销量追平去年同期，只有0.6%的小幅波动，比起前几个月始终在几千辆徘徊的局面好了太多。
奔驰C级在12月的表现可以说让不少人都感到了意外，月销只有8718辆，和去年同期相比跌幅超两位数，销量不仅罕见的没能突破万辆大关，这是奔驰C级为数不多的销量低谷，甚至被宝马3系反超，位列榜单第五，差距还比较明显。只能说改款的奔驰C级没有想象中的那么受欢迎，至于排量问题还是价格问题影响，目前还无从知晓，但至少从数据上来看，现阶段更多人更倾向于选择宝马3系。
凯迪拉克CT6和沃尔沃S90现阶段靠着终端的大幅降价，带来了超越级别的性价比体验，所以才能够有着出色的销量增幅，其中CT6更是有同比253.9%的大幅增长，在凯迪拉克品牌中比较少见。不过CT6的大促对新品CT5来说不是一个好消息，毕竟优惠后价格有了高度的重合区间，必然会侵占CT5的份额。辉昂大概就是大众也卖不好的“那款车”之一，不管优惠与否或是产品力表现如何，销量数据也不够出色。
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