特斯拉11月12月交付时间 特斯拉11月12月交付吗

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特斯拉最快将于11月底向欧洲客户交付ModelSPlaid，有何亮点？

ModelSPlaid是目前最快的电动车，搭载了三台高性能电机，马力可高达1020匹，最高时速达到322公里/小时，百公里加速时间仅为2.1秒，秒杀一众跑车，非常恐怖。

Model S Plaid的外观相比较他的速度，几乎没有变化。

一，ModelSPlaid搭载了更好的电池。

想要跑到这么快的速度，电池的性能提升是很重要的，ModelSPlaid把机身电池的电压提升到了450V，相比较之前的特斯拉车型提高了50V。这辆车将有能力在现在的V3超充上更长时间地维持在250kW的功率上，二来，这辆车将有能力兼容特斯拉传闻中的V4超充。

二， ModelSPlaid其他配置的提升。

装在前翼子板上的Autopilot摄像头也变得比之前更突出了，这是因为换装了更高分辨率的摄像头模组。

而由于车内的仪表盘也做了改动，因此车内空间容积也变大了，之前特斯拉其他车型被网友诟病的一点就是在雪天行驶的时候，摄像头如果被积雪挡住，就变得不能用了，而这次ModelSPlaid 拥有了更大开口和更长更粗的加热丝，可以尽快蒸发摄像头附近的雨水和积雪，并且为摄像头提供更大面积的清晰视觉取景。

三，这款车我的看法。

这款车的内饰还有配置上，都是非常强劲，给人一种未来科技风的感觉，

ModelSPlaid这款车已经设想多年，从很早的时候就传出要生产了，最终放到今年，慢工出细活，这款车代表了特斯拉已经实现了马斯克对电动车性能的终极想像，让人十分期待。

特斯拉最快于11月底交付欧洲的Model S Plaid主要有下面几个亮点：一、这是一款纯电动轿车。二、这款轿车搭载了三台高性能电机。三、这款轿车百公里加快仅为2.1秒。

一、这是一款纯电动轿车。

特斯拉一向是做纯电动汽车的，但是这次特斯拉于11月底交付欧洲的Model S Plaid却是一款纯电动轿车，这也就表明这款轿车具有实时监控电池状态的作用。

电动轿车只是很小批量的生产，Model S Plaid却是直接对准了欧洲交付，而且特斯拉在纯电动方面一向是做得比较不错的品牌，所以这次Model S Plaid品质方面也是非常过关的。

二、这款轿车搭载了三台高性能电机。

汽车电机也是很重要的一部分，Model S Plaid却是直接搭载了三台高性能电机，最大扭矩可以达到1020马力，这就意味着这块轿车的爬坡能力和起步速度的爆发力都是非常强的。

一般的新能源汽车也就有一个电机，而Model S Plaid这款却一下子加载了三台电机，可见特斯拉的技术方面已经是非常之稳定了，而且很大程度上提高了速度和性能。

三、这款轿车百公里加快仅为2.1秒。

Model S Plaid在最高车速方面能达到322公里/小时，也就说百公里的加速时间仅为2.1秒，作为赛车手的林志颖曾对特斯拉很喜爱，因为他觉得特斯拉有种开赛车的感觉。

不过林志颖开的是特斯拉x系列，最高时速不过是322km，这次Model S Plaid是一款新的车型，在加速方面也能做到更快更迅速。

Model S Plaid作为一款纯电动轿车，搭载了三台电机，百里公里加速仅仅2.1秒就做了，可以说Model S Plaid这款汽车做到了电池能行方面更完善，电机动力更足，加速方面更快，这或许也是特斯拉能吸引更多人的地方。

特斯拉最快将于11月底向欧洲客户交付ModelSPlaid，这款车有很大的亮点，不管是车身外形还是车内配置，都是非常高级，让人眼前一亮

这款车电池更加持久，电池的电压达到了450V，而且其他方面的配置也相应的提升了，驾车体验更好，舒适感更强，符合年轻人的爱好。

国产特斯拉Model 3正式交付，可享补贴约2.5万，未来成本降65%？

2022年即将过去，2022年马上到来。而对于国内的新能源市场来说，一个重要的变化已经悄然来临。

在12月30日，国产特斯拉Model3正式开启交付，共15辆新车正式交付给内部员工。据悉，首批车辆交付的员工包括了特斯拉的销售冠军、工厂技术人员、交付团队的负责人等。而预计大规模的交付将于2022年1月开启，特斯拉计划在明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。

特斯拉创造的“中国”速度

作为新能源市场第一梯队的品牌，特斯拉在国内一直都被不少人奉为“潮牌”，而备受推崇。而在国内市场较高的热度，也进一步激发了特斯拉“扎根”国内市场的想法。

而有了“国产”的想法后，特斯拉的动作也相当迅速。2022年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂3，同年10月份，特斯拉签订土地出让协议，其上海超级工厂的规模超过1200亩。

而在2022年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。在5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。再到12月30日，国产特斯拉Model3首批车主交付。特斯拉仅用了一年的时间，这在传统的汽车制造行业简直无法想象。

不过值得关注的是，目前特斯拉上海超级工厂只属于总装工厂，投产车辆是以CKD形式进口到中国组装生产，并没有完全建成汽车生产的四大工艺。

但是特斯拉能够在中国新能源车市依然处于上涨期迅速实现国产化，无疑是想进一步抢占国内新能源市场的份额。

特斯拉国产依然存在机遇与挑战

特斯拉国产不仅在建厂和实现交付的速度让人惊叹外，其在国内受到的“支持”更是让不少造车“新势力”羡慕。日前，特斯拉与多家中国银行就至多100亿元的五年期贷款达成一致，用于偿还此前的贷款，以及上海工厂和中国业务。

此前，国产特斯拉Model3还入选了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，根据2022年国家新能源补贴政策，国产版Model3可享受2.475万元的补贴。同时，国产Model3已被纳入免征车辆购置税名单，可节省近3万元。这也将进一步凸显国产特斯拉Model3的价格优势，对于同级竞品来说将带来更大的冲击。

当然特斯拉也存在短期的烦恼。特斯拉曾在公开报告中指出，未来上海工厂生产Model3的成本要比美国的生产系统低65%，而降本最主要的方法就是零部件的本土化生产。

在不过在关键的电池项目上，特斯拉也遭遇“卡脖”。11月22日，据路透社报道，松下电器CEO津贺一宏明确表示，没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂。而且他还表示，公司低估了和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。

据悉，松下一直是特斯拉的唯一电池供应商，如果松下没有在中国建厂计划，那么特斯拉不得不将选择中国电池厂商供货。而此前也有媒体报道，特斯拉与宁德时代就电池订单供应进行磋商。11月，还传出特斯拉已经与宁德时代达成一项初步的非约束性协议，宁德时代最早将从2022年开始向特斯拉上海工厂供应电池。但是对于国产电池的采用能否达到特斯拉以往的质量水准，相信大多消费者会报以怀疑态度。

写在最后

随着国产特斯拉Model3的正式交付，这也就意味着特斯拉国产已经进入了最为实质化的阶段。对于向蔚来、威马等造车“新势力”来看，势必将造成更大的压力。这也或将引发国内新能源市场格局发生改变。同时特斯拉也将面对国产车型的质量保障以及未来“深度”国产的相关问题。毫无疑问，2022年也将成为特斯拉在国内更不平凡的一年。

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