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「人汽」为何MG Cyberster的订单远超预期
作者：王珊珊
历经942天的打磨，MG Cyberster真的来了。日前，MG Cyberster在广州车展正式上市，新车共有三个配置，售价31.98万-35.98万元，低于此前预期。
自开启预定通道以来，MG Cyberster短短50天就收到了超过1000张定单，这样的成绩已然跻身30万以上价位跑车市场的第一阵营。
2023年年底前，Cyberster预计可以交付300台车。随着整个产能的爬坡，第一批订单预计在春节前可完成交付。
▲MG品牌事业部总经理 陆家俊
“作为MG品牌百年献礼之作，我们会把这辆跑车打造为新能源时代产品上的图腾。”MG品牌事业部总经理陆家俊笃定说到。
引领跑车文化，打造新图腾
敞篷电跑是一个全新的新物种，也意味着尚未开拓的蓝海市场。追溯MG历史，上世纪60年代进入美国市场后很快成为了销量冠军，因为它所彰显的生活情调和生活美学恰好抓住了当时美国年轻人的需求。
目前，国内新能源汽车市场总体内卷，但在跑车市场却依然是空白。中国车主在选车时更注重实用，追求更多的座位、更大的空间，但却忽视了最重要的一点：驾驶体验和乐趣。
MG要做的，就是重塑智电动时代的乐趣。
如何引领中国的跑车文化？Cyberster首先从“人”上下文章。对于想买给孩子的父亲来说，它是孩子人生重要阶段的成人礼；对于想送给老婆的人来说，它是对老婆多年辛勤付出的感恩礼；对于买给自己的人，它是一种对自由的追求和天性的释放，是想要真正活出自我。
不过，正如陆家俊所言，产品只是一个有形的载体，可能衬托出品牌的决心、调性。但是这个产品要真正地交付给用户，让用户在使用过程当中能够感受到品牌的温暖以及服务，用户遇到的一些问题、想法可以得到及时响应，这个工作其实更重要。
除了卓越的品质带给用户开心之外，MG Cyberster还能以优秀的服务让买到这款车的用户很开心。以MG Cyberster渠道销售为例，前期进行一系列的准备工作：数字营销部做的数字化产品，帮助用户能够更好地下单、做意向客户的跟踪；用户到店，准备深度试驾体验车；专属展示区域、试驾体验区域、售后接待服务区域等都做了细节工作要求。
▲MG品牌事业部销售运营总监 陈天荣
功夫不负有心人。“现在Cyberster收到的订单远超预期！”对于MG Cyberster的市场表现，MG品牌事业部销售运营总监陈天荣表示十分满意，“当然，我们不会因为急着交付就降低制造标准和造车工艺，我们希望把最完美的车交付到用户手上。”
据悉，MG Cyberster有跑车专属的生产线，而且跑车的造车工艺、验收标准远高于现有的任何一款燃油车和新能源车。
针对后续车型规划，MG Cyberster也会满足不同的消费者需求，在顶篷的颜色、套件、内外饰、轮毂样式等多个方面会推出很多系列化选择，满足消费者对个性释放和活出真我的情感需求。MG Cyberster后续平推门的版本也在规划当中。
值得一提的是，MG Cyberster传奇四驱红篷版也在车展期间首度惊艳亮相，该车以摩登米和红篷为基调，为用户提供更个性化的选择。该车型将于2024年3月开启预定。
着眼于全球，平衡两条赛道
在产品方面，MG本次车展开了两场发布会，分别发布了MG Cyberster与MG6 XLINE，同步推进新能源与燃油车也是现阶段MG的路线。
从新能源车占比角度考虑，目前中国新能源车占比是35%，全球新能源车占比是10%。MG的产品现在在100多个国家和地区销售，不仅新能源的销量亮眼，燃油车的销量同样很好。这是着眼于全球这一大舞台，MG做出的战略取舍。
从品牌发展角度考虑，MG同样需要兼顾两条赛道。由于地区的差异度，在中国，MG未来的产品型谱发展和规划必然偏向新能源；但是面向全球市场，依然偏向传统能源车型，相关产品的布局和规划一直都在进行中。
MG品牌明年进入百年，大型的车主嘉年华活动，目前正在规划中，体现MG时尚、激情、年轻、动感的品牌态度。
在燃油车领域，MG7明年会有百年纪念款来丰富产品矩阵；MG5，这款在当时以“八万潮跑”给一代年轻人带来高颜值、高时尚的产品，明年会带来改款。
除了燃油车领域的布局之外，明年MG4 EV会迎来性能车款的补充，包括内饰的迭代和升级。另外，在明年年末还会有一款重磅的纯电SUV产品推出，价位段是贴合目前最主流的细分市场人群。
“总之，明年上半年把现有燃油车产品补强；下半年会聚焦在一款新能源车型上。”陆家俊强调，MG一直会坚持长期主义，坚持统一的高标准，“内外一致，表里如一。”
从一款车型、一个车系，到一个精神图腾、一种文化符号；最终能够建立护城河的是不忘自己的初心，做好自己，一直保持奔跑的姿态。这就是MG的Always YOUNG，Always run。
11.98万起!名爵MG7正式上市,哪款最值得购买?
国内紧凑级运动家轿很多，但是定位运动的中型车却屈指可数。如果说凡尔赛C5 X打破了沉闷的中级车市场，那么名爵MG7的到来，无疑是新能源时代下的“逆流者”。
今日（3月29日），MG黑标首款旗舰车型——名爵MG7迎来了上市，新车共推出1.5T和2.0T共6款车型，售价为11.98-16.98万元，做到上市即交付。与此同时，从上市当天起，所有名爵MG7零售客户自零售发票开具日起至6月30日，可享受购车保价服务。
这样的价格是什么水平？纵向对比来看，名爵MG 6售价为10.38-13.98万元，全系提供1.5T发动机。也就是说，定位更高的名爵MG7只比其入门价贵出1万多，但是能够享受到更具轿跑风格的造型，以及更大的车身空间。
而横向对比来看，比如同样运动定位的长安UNI-V（10.89-13.99万元）、传祺影豹（9.83-14.80万元）等，名爵MG7也是做到了“降维打击”。当然，这样的价格对于思域（12.99-18.79万元）、福克斯（11.98-14.58万元）等合资运动家轿也会造成不小压力。
关于名爵MG7的设计和产品方面的信息，想必已经不需要笔者赘述，下面直接上干货，看看哪款车型更值得买？
翻开配置单来看，名爵MG7提供6款配置车型，其中1.5T+7DCT版本有3款，2.0T+9AT版本同样是3款。不出意外的话，价格门槛更低的1.5T+7DCT将会是车系的主销版本，毕竟188马力对于家用来说已经够用。
先来看看售价为11.98万元的至美舒享版，作为车系的入门版本车型，整体配置还算比较丰富，比如无框车门、一体式运动皮质座椅、33英寸一体式显示屏、斑马维纳斯智能系统等等，不过像360度高清全景影像、手机远程控制以及其他舒适性配置并没有配备。
如果你加6000元来到次低配的12.58万元的至美豪华版，相比低配多出了腰托、后排中央扶手、双温区自动空调、手机远程控制、360°高清全景影像系统等等，个人认为如果对自己驾车技术不够自信的话，建议选这款。
至于1.5T顶配的至美优雅版，它的售价是13.78万元，比至美豪华版要贵出1.2万元，不过配置倒是丰富了不少，比如轮胎终于从18寸升级为19寸、可调式高性能运动排气声浪、副驾驶电动调节、前排座椅加热、氛围灯、手机无线充电、可开启全景天窗、BOSE音响、MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶等等，配置丰富度相当的高，个人认为是1.5T中最值得选的版本。
至于2.0T版本，更多的就偏向于玩乐属性了。2.0T发动机爆发最大功率261马力，比1.5T版本要强出不少，更关键的是，变速箱从7DCT升级为9AT。
先来看看2.0T低配的猎美尊享版，它的售价达到了14.58万元，整体落地下来接近16万了，价格并不算便宜。而且从配置来看，基本向1.5T低配看齐，像车道偏离预警、车道保持等一系列主动安全配置这些都是没有的，而且是定速巡航，没有L2级辅助驾驶等，整体配置算不上太高。
所以你要配置更高一点的话，就必须上到2.0T的中配和高配，但是售价就有点高了，基本上落地得上到17-18万元左右，这些就看个人的预算和需求了。
总的来看，作为市场上少有的定位运动的中型车，名爵MG7的颜值和各方面产品力值得认可，特别是在新能源车泛滥的当下，它也算得上一股清流。当然，对于名爵品牌来说，名爵MG7一定程度上承担着品牌的走量任务，至于消费者买不买单，日后市场会给出答案。
MG Cyberster四季度上市即交付,要让跑车更普及
在MG品牌近百年的历史中，有一款跑车销量突破50万，打破当时全球单一车型的销量纪录。前英国女王伊丽莎白二世、猫王、贝克汉姆夫妇等众多名人都选择它作为自己的座驾，这款车正是曾经风靡全球的传奇车型——MGB。
随着电动化时代的来临，在2023成都车展上，上汽名爵MG品牌旗下的中国首款敞篷电跑MG Cyberster首次与公众见面，除了传承MGB的精髓之外，这款新车还拥有全球唯一软顶敞篷和剪刀门组合的设计，以及在动力操控和智能化方面的突出表现，MG品牌也希望这款纯电跑车以细分市场中“普及者”的身份，让更多中国用户拥有自己的跑车。
根据规划，MG Cyberster将于今年第四季度在国内上市，2024年4月至5月在英国上市，并且承诺上市即交付。
那么关于这款纯电跑车在设计和研发方面又有哪些鲜为人知的故事？以及未来MG品牌的电动化方面又有怎样的发展布局？上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰，和上汽乘用车名爵品牌事业部总经理陆家俊，在发布会后给出了自己的答案。
让中国消费者体验浪漫
在MG品牌百年的历史中，MGB是传奇和经典的代表，其所承载的品牌精神，更始终给予着MG设计师们启示。在邵景峰看来，要让中国消费者更快实现跑车梦，一方面需要优化车辆的尺寸，把成本和价格控制在可承受的范围内。另一方面不能追求太大的电池，这样才能实现轻盈的车身。
“MGB带来的直接启发是双门、两座、敞篷的跑车。也曾考虑过硬顶，但是反复考量后还是决定做敞篷，因为这片蓝海我们从没碰触过，过去只在影片里看到过敞篷跑车，对于部分中国普通消费者而言，想接近它都是奢望。”邵景峰说道。
据了解，作为全球范围内唯一一款敞篷软顶+剪刀门的电动跑车，MG品牌对MG Cyberster上市后的使命也有着多重考虑。首先，是希望这款新车瞄准MG7的定位向上。其次，是瞄准MG4的全球销量。第三，则是利用新车的唯一性、稀缺性，以及大胆创新的突破性来推动MG品牌的整体向上。
不过据邵景峰透露，在MG Cyberster立项之后，也遇到了不少难点，其中最难攻克的就是剪刀门+软顶的搭配。
例如为解决软顶容易漏水的问题，MG Cyberster此前已进行过多次淋雨试验。在今年上海车展发布会的第二天，MG Cyberster还在小范围试驾的过程中遭遇了强降雨天气，但整体过程中车辆均未出现车内滴雨的情况，完全经受住了严苛环境的考验。
此外，剪刀门受制于结构，能够丝滑开启和关闭也是邵景峰要面对的难题。为了杜绝车内开关时可能遇到的问题，MG的设计团队为MG Cyberster设计了三种开启方式，中控处、门里处、扶手处，均设置开门按键，通过多种安全措施来保证车门的顺利开关。
此外，设计团队在邵景峰的带领下探索了人员下车场景，将车辆的地板适度抬高后，确保车主上下车时都能保持优雅的姿态。并且MG Cyberster在时速50公里以下的范围内，软顶都可实现自由开关，这样的表现在同级别车型中也属于领先水平。
2024年冲刺“百万目标”
作为MG品牌打造的“中国汽车工业史上首款真正意义上的全球纯电车”，MG4 EV斩获今年1至7月“中国电车欧洲销冠”，不仅是出口欧洲最多的中国电车，也战胜一众欧洲本土强敌，登顶欧洲纯电紧凑车销量第一。不仅是欧洲，在上市至今的一年里，MG4 EV已经畅销全球30余个国家，是今年1至7月中国品牌出口最多的纯电车型。
在陆家俊看来，MG品牌今年的全球销量有望达到80万辆。而到2024年品牌诞生一百周年之际，MG还将全力冲刺全球年销量“百万目标”。
“基于这个大背景，我们需要制定产品型谱、有统一的命名体系标准，从而拥有更好的品牌辨识度和记忆度，这就是我们进行全球统一命名的战略思考。”陆家俊表示：“MG4 EV代表了整个MG品牌进入新的一百年后，将全心投入到电动化新赛道的突破，也寓意着MG品牌电动化的战略方向。”
现阶段，随着上汽集团在智能化与电动化领域取得的不断突破，相关技术也正在逐步赋能旗下品牌各平台。而MG作为由中国人自己掌控的国际汽车品牌，也自然能够共享上汽集团的相关技术。
据陆家俊透露，MG品牌后续的规划方向将瞄准“全球化”和“高价值”两条路径，在新能源上稳步推进。“在邵总团队的帮助和支持下，结合全球用户的思考，我们把适合名爵品牌调性和特征的技术、设计运用在产品上。这些工作同步进行，在合适的时间会按阶段来往后推进。”
通过此次专访可以发现，凭借着MG Cyberster的推出，MG品牌不仅让中国用户接触到了电动跑车特有的浪漫气质，其全球化的发展路径也愈发清晰。相信在未来，MG品牌所取得的宝贵经验，也必将为上汽集团的全球化发展增添新的源动力。
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