新款上汽大通 上汽大通2023未来的新款

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柴油硬派中大型SUV,大7座布局,大通领地新车型咋样?

提到国产硬派越野SUV，大家应该首先会想到坦克300，该款车型凭借极高的颜值以及出色的品牌营销策略成为了无人不知无人不晓的网红车型，上市至今依旧是一车难求。今天我们要介绍的这台硬派越野SUV同样是一个狠角色，它便是搭载亚洲首个柴油轻混动力的中大型SUV-上汽大通领地。

近期，2023款上汽大通领地新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为2.0T暴走精英版7座，指导价格22.88万元。从售价来看，该车属于新增入门级车型，售价对比此前的入门级版本2023款 2.0T 穿越豪华版 7座降低了3.1万元，整车主要针对配置方面进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

作为一台硬派中大型SUV，上汽大通领地拥有一副夸张的面庞，其中该车前脸部分设置了尺寸巨大的黑色中网，两侧具备红色饰板装饰点缀，前包围处设置硬朗的保险杠造型，展现出极强的进攻性。同时新车的前大灯采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，下方进气口区域则设置主灯组，灯组内部还具备镀铬元素装饰，细节设计颇为精致。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5046×2016×1876 mm，轴距2950mm。由于车身数据可观，因此该车的车身看起来十分魁梧，黑色门把手以及黑色外后视镜突出了该车的运动属性，同时环绕于车身的黑色护板则尽显它的硬汉本色。

上汽大通领地的尾部设计较为方正，其中该车应用时下流行的贯穿式尾灯组设计，灯组上方设置大量熏黑饰板装饰，营造出双色车身的视觉效果。同时，后包围处具备宽厚的银色护板装饰以及双边共双出的排气。

内饰设计

上汽大通领地的内饰设计大方规整，中控台采用了轻薄化的造型设计，并且车内线条以平直为主，视觉效果比较开阔舒展。车内中控台上方设置悬浮式的12.3英寸中控显示屏，其分辨率为720P，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射等。下方则采用对称式设计，并且保留了少许的物理按键，实用性颇为不错，视觉效果美观。除此之外，该款车型在副驾驶正前方设置了固定式扶手，这也是很多硬派越野SUV的标配。

新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车的车内前排座椅造型设计比较宽大，内部填充物厚实，乘坐舒适性良好，同时椅面贴合于人体，具有不错的包裹性。

新增车型采用2+3+2的7座布局，第2排座椅支持前后和靠背调节，将座椅调节至最靠后位置时，其腿部空间能够达到两拳以上。此外该车第3排座椅的空间表现也同样不错，不过由于坐垫位置偏低，因此板凳坐姿比较明显。

动力系统

上汽大通领地新增车型动力方面继续搭载2.0T柴油+48V轻混系统，柴油发动机的最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增入门版车型，2023款上汽大通领地2.0T暴走精英版7座依旧保持了现款车型的造型设计，整车重点针对配置方面进行调整。新车的官方指导价格为22.88万元，接下来车叔便挑选2023款2.0T穿越豪华版7座与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些？

2023款2.0T暴走精英版7座

配置点评：仅提供基础功能

指导价格22.88万元，功能方面提供车身稳定控制，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，中央差速器锁止，前排无钥匙进入，车侧固定踏板，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，12.3英寸中控显示屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，行李厢12V电源接口，自动头灯，自适应远近光，后雨刷，自动空调，后座出风口，后排独立空调等，仅具备一些基础功能配置。

2023款2.0T穿越豪华版7座

配置点评：配置表现全面，性价比较高

指导价格25.98万元，价格提升3.1万元，功能方面增加前后排头部气囊，第2排安全带未系提醒，疲劳驾驶提醒，360度全景影像。透明底盘，后桥差速锁，蠕行模式，电动天窗，电动后备厢记忆，远程启动，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，卫星导航，腾讯地图，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，220伏电源，JBL扬声器，车内64色环境氛围灯，车前雾灯，内后视镜自动防眩目，外后视镜锁车自动折叠，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，温度分区控制，越野涉水喉，后拖车模块等。配置表现十分全面，性价比相对较高。

车叔总结

总的来说，上汽大通领地本次所推出的2.0T 暴走精英版 7座属于新增入门级车型，随着该款车型的上市，大通领地的售价门槛同步降低了3.1万元。然而通过以上的具体配置对比分析可以看出，这一新增入门级车型的基础功能配置表现确实一般，许多越野SUV的专属配置也未提供，属于典型的丐中丐版，如果预算充足的话车叔还是建议大家考虑2023款 2.0T 穿越豪华版 7座。

大通领地上市至今还不到半年，随着当前硬派SUV领域的热度逐渐高涨，该款车型有部分用户关注，而且它的综合实力不弱，喜欢硬派SUV的朋友确实可以考虑一下。

有机会成为家用MPV黑马?试驾上汽大通MAXUS 大家7

在2023年，新能源的“战火”已经烧到了MPV领域，无论是传统品牌抑或是新势力都纷纷下场，拿出了非常多产品力十分强劲的产品。但细心观察你便会发现，它们往往都是车长动辄5.2、5.3m，宽近2米的巨大尺寸，虽然空间确实宽大，可在不少家用场景下，过大的尺寸往往并不方便。

于是上汽大通便拿出了一款名为大家7的中型纯电MPV产品，期望在更加细分化的MPV市场中寻找破局的机会。

大家7的价格区间为25.98-30.48万元，整体造型延续了大家9的风格，但尺寸略小，长宽高分别为4907mm、1885mm、1768mm，轴距达到2975mm。不到1.9m的车宽让它在城区环境下用车更加方便，并且整备质量也刚好卡在2.3吨以下，这意味着它是可以直接停入主流规格的立体车位的。

大家7采用了大通旗下最新的设计语言。可以看到的车头整体呈现出了非常饱满的设计姿态，车头也采用贯穿式灯组进行搭配，使车头更具有辨识度。这年头，想找到一辆完全没有埃尔法影子的MPV实在不多。

大家7分为六座以及七座版本，七座版本为常规的2+2+3布局，而六座版本在空间布局上非常独特，为2+1+3座椅布局，没有设置右侧的第二排座椅，而是将副驾座椅打造成为行业内独树一帜的“大女王座驾”。

这张座椅可一键旋转，可与第二排、第三排座椅形成面对面的格局，一家出行，这样的布局宛如一个客厅，让旅途增加了乐趣。也可以一键变成头等舱模式，倾倒后，从头到脚都有很好的支撑，腿托、加热、通风、充电口一应俱全。

完全敞开的中排位置有非常多种玩法，不止能在行车时作为自家毛孩子的专属座位，在露营场景下，若搭配与车身相连的侧向帐篷，将前排座椅选装，车内空间就可变为带有空调的会客厅。

除了有两张小桌板之外，扶手箱底下还是一个带有压缩机的冰箱。温度区间为0°C~10°C，制热温度区间为30-50°C，可设置24小时持续工作，而行驶过程耗电 仅有0.055度/小时，停车后的耗电为0.27度/小时，非常适合去露营，长途旅行。

再配合车内2.2kW的标准插座和车外最高6.6kW的外放电系统，可以发挥一下你的想象力，在一辆MPV上打造众多使用场景了。

能够实现以上这些灵活的座椅布局，足够大的车内空间比例是必不可少的，大家7的内外宽比达到81.59%，轴长比达到60.63%，也就是说这辆车没有“虚胖”，能够利用上的空间全部给到实用属性上。比如大家7侧滑门的最大移门开度的宽达到710mm，门框内高为1200mm，车内最大高度可达 1255mm，最低地板离地高度，仅有404mm，非常方便儿童、老人直立上车。

说回正常的车内配置，大家7有前排12.3寸液晶仪表屏+12.3寸中控屏+12.3寸副驾驶三联屏，搭配上8155的处理器芯片，日常使用还是没有问题的。还配备了2个无线充电、4个USB-C、4个USB-A。

电子后视镜也是作为选装件第一次出现在一辆MPV车型上，两块屏幕分别采用了6.92寸的LCD屏，分辨率达到 1280*720，摄像传感器分辨率为1920*1080，而且位置和视角非常自然，跟我们习惯中望向光学后视镜的方向完全一样，使用起来会相比路特斯ELETRE和阿维塔12更自然一些。选装价格仅为5000元，不过就是看起来整体感不是很强，感觉有点像后期自行加装的感觉。

外电子后视镜的控制独立于车机系统，这是因为要完全避免系统卡顿给安全带来的影响，主驾驶一侧的屏幕为触摸屏幕，可以调节亮度、加热、去油膜等功能。

电子后视镜还可以根据车辆行驶状态进行自动调整，比如倒车可以调取360°摄像头的画面显示底部视角，看到更多车轮与路边的信息，打转向灯时，后视镜也可以调整为更加广域的视角，来提升视野，避免盲区的出现。

电子后视镜实际显示的帧率非常高，在雨雾天等极端天气会比传统后视镜清晰非常多，并且实测在阴暗的隧道内，噪点也能控制在不错的水平。

说句实话，开上这辆车的第一感受就是这辆车不像是一辆MPV，可能得益于4.9m的车长和不到1.9m的车宽，大家7实际上开起来感觉更像是一辆SUV，总体十分轻巧灵活。

动力调教也是比较偏舒适，不会有很多电车那种一脚就冲出去的感觉，加速总体也非常线性。170kw、350N·m的电机，日常使用超车什么完全够用，毕竟MPV的目的也就是为了舒适，我觉得这样的搭配非常实用。

底盘部分我觉得是这辆车的一大亮点，在同级车型还在普遍使用扭力梁非独立悬架的时候，大家7已经首创了Quapact多连杆独立后悬架，虽总体仍是舒适取向，但整体还是很很有韧性的调校。

无论是在山路上时速80km/h的变道，还是在限速60km/h的匝道过弯或，车身整体的侧倾控制得非常好，开起来很有信心，不会有开船的感觉。

前后四扇车窗均为双层隔音玻璃，再加上电子后视镜的低撞风面积，即便是在时速100km/h的高速上行驶，车厢内也依然非常安静，并且几乎听不到A柱有任何噪音。

电池方面，大家7采用了上汽纯电车型都在使用的魔方电池，由上汽+宁德时代共同研发，容量为90度，能量密度为195Wh/kg，CLTC最大续航里程达605km。城市以及中远途足够，上汽大通还能够共享使用由上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资成立的捷能智电换电体系。将在后续推出换电版的大家系列车型。

总得来说，大家7的主要亮点就是集中在车内空间的利用，以及对不同人群用车需求的考量，真正去依照消费者的具体用车场景针对性设计，而不是通过无脑的堆料、做玄幻设计吸引眼球。

如果你最近有在考虑一辆好停车的纯电MPV，对于车辆的操控又有一定要求，并且可能经常会出去露营，有内外放电的需求，这辆大家7确实是个不错的选择。

既要又要还要?上汽大通MAXUS G90统统满足你!

当购车者觉察到7座SUV三排的鸡肋空间后，纷纷将目光投向MPV车型，但不同的是，这一轮非常明显的消费特征是，更加注重舒适及豪华的属性，或者直白点说，希望以更实惠的价格拥有比肩“埃尔法”级的出行待遇。

于是我们看到诸如岚图梦想家、魏牌高山、腾势D9、传祺M8等等，无一例外的将豪华配置进行到底。当然与配置一起飙升的还有价格，所以，问题的关键是，预算有限的情况下，既要又要该怎么选？那么，不妨看看今天我们探店的一款车型，不久前刚刚上市的2024款上汽大通MAXUS G90。

设计上不用多说，相信大家也并不陌生，上汽大通MAXUS G90与2023款相比在外观上并没有变化，还是一如既往的气场十足，基本也是目前市场上比较推崇的“埃尔法”风。最主要是空间上，上汽大通MAXUS G90的车长是达到了5.28米、车内净高1.3米、轴距为3.2米，相较于竞品车型魏牌高山、传祺M8等都是更具有优势的，那么毋庸讳言，对于承载全家出行的MPV车型来说，空间的重要性不言而喻，直接决定着车内空间的舒适度。

事实也确实如此，正是这样的车身尺寸，给了上汽大通MAXUS G90驾驶舱内部的发挥空间。此次我们探店的是6座顶配版车型，其几乎是做到了每个座位都是VIP级的待遇。

上汽大通MAXUS G90采用了双侧电开门的设计，坐到驾驶位，可以看到其整体是偏居家简洁的风格，同时在细节了兼顾了商务出行的需求。中控是环抱式大包围座舱。同时采用了三联屏的设计，10.25英寸液晶仪表盘，12.3英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏，搭载的是高通8155的芯片，这也是目前市场上三四十万车型上的主流配置，内置高德地图导航。从屏幕显示的清晰度、流畅性上看，也都比较出色，完全可以胜任全家出行中的娱乐性需求。此外，已经逐渐普及的HUD功能在这款车上也没有缺席。

软硬适度的打孔真皮座椅还配备了电动腰托、头枕以及加热、通风、按摩等功能，而作为二排的老板位，上汽大通MAXUS G90是花了很多心思的，比如除了上述座椅功能外，还设置了可伸缩的腿托功能，在扶手位置，配置了一块小的液晶屏幕，可以对座椅各项功能进行调节，同时还设计了隐藏式的小桌板，方便办公使用，凸显了浓浓的高级感和科技性。

另外值得一提的是高配车型上还配备了二排的专属液晶显示屏幕，二排嘉宾可通过高清触控式椅背屏，享受车辆控制、商务视频会议等VIP专属的功能，对于有商务出行需求的购车来说，上汽大通G90在二排的细节设计上可以说是给予了全方面的考量。

当然，一台车的高级感，还体现于驾驶的静谧性层面，上汽大通MAXUS G90的前后排都采用了双层隔音玻璃的设计，关上车门，外面纷扰的噪音瞬间被隔绝，营造出一个更加安静、舒适的空间。

此外，第三排空间是否足够舒适也是MPV车型选择中最为看重的，那么这台大通G90凭借着足够有优势的车长及轴距，也给到了驾乘者惊喜。我们1.83米的工作人员在第三排乘坐，丝毫没有局促感，腿部还保持有两拳以上的距离，两侧超宽大的扶手，车窗的通透性及在全景天窗的加持下，完全不会产生压抑感，另外座椅靠背角度可调，也满足了乘坐舒适性的需求。

动力方面，上汽大通MAXUS G90搭载的是2.0T+8AT的动力组合，同时辅之以48V的轻混系统，以提升车辆的动力性能和燃油经济性，对于MPV车型来说，毕竟承载着全家自驾长途出行的需求，因此这种动力配置既无里程焦虑，同时在可靠性方面也值得信赖。根据销售人员了解到的车主用车情况，上汽大通MAXUS G90的平均油耗大概在10L左右，加92号汽油，那么对于这样一个大块头来说也相当不错了。

智能驾驶方面，上汽大通MAXUS G90也是达到了L2级的水准，配置了5个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达，覆盖的自动驾驶功能比较全面。同时高配车型还搭配了AR实景导航和自动泊车功能。

目前沈阳上汽大通经销店也给出了春节前的购车“大礼包”，G90全系车型售价19.99万起，同时享万元购车补贴，同时还有5000元的置换礼、至高1万元的金融贴息，及1年后置换大通全系任一车型至高补贴1万元等优惠政策。

写在最后

不难发现，上汽大通MAXUS G90并未人云亦云的追赶新能源的潮流，而是基于MPV的用车场景，在舒适度、配置、动力及细节上做足文章，并用最具性价比的价格，造适合中国家庭出行的MPV产品，满足购车者既要又要还有的需求。

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