2024日系车大降价 2024日系车10w内那款好
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10万左右的自动挡车哪些比较好?求推荐
10万左右的自动挡的车子的选择性还是很多的，又很多的品牌以及车型可以选择，在这里给你推荐几款比较经济适用的车型，你可以作为参考。
第一款：丰田卡罗拉 厂商指导价：10.58万起
卡罗拉是日系丰田的一款初级代步车，是一款非常具有代表性的紧凑型车，也是全球销量最好的家用车之一，我之所以推荐这款车，主要的原因及时这款车子的质量非常稳定可靠，并且油耗比较低，日系车子的都会低一些，在保值率可以说是能秒杀同级别的紧凑型车。但是卡罗拉的外观一直以来都是我不喜欢的，可能是我的审美的问题把，如果你堆外观没有很大的要求，这款是不错的选择。
第二款：别克英朗 厂商指导价：11.69万起
上面刚刚说了卡罗拉的外型上以及外观上不让人待见，那么这款车就恰恰相反，别克英朗的外观是非常硬朗，上档次的，再加上其美系车的身份，给这款车添加了更多的颜值加分。性能方面动力是不用说了，英朗采用的都是涡轮增压技术的发动机，哪怕是1.2T的发动机，在市区行驶代步也是完全没有问题，油耗方面，我们一直都说美系车有好高，但是英朗这款车真心油耗不错，6点几的油让更多人喜欢上这款车。
第三款：雪佛兰科鲁兹 厂商指导价：12.49万起
科鲁兹这款车在近几年已经没有那么火爆了，我记得我上初中高中的时候，这款车的广告可以说是铺天盖地的，现在在路上还是能看到很多的老款科鲁兹的身影，所以在质量上肯定是没问题，另外就是这款车的外形设计算是比较前卫大气，并且老款车的油耗高的问题，在近几年的新款升级上也已经改变了目前油耗也就六点多的油耗，质量和保值率都很高，值得购买。
最后以上的厂商指导价都是虚高的，所有车子都是油优惠价的平均下降个两三万是正常的。
颜值动力兼顾,途昂2024款当属全场景豪华大7座SUV
同为7座SUV，途昂2024款空间更大更舒适
（途昂2024款）
（汉兰达）
相信大多数购买7座SUV的车主跟我的想法一样，目的就是为了提升家庭的出行水平，所以汽车的空间和舒适性表现非常重要。两车同为7座SUV，但途昂2024款的轴距较汉兰达整整长了130mm，二排舒适性基本上可以媲美一些MPV车型。虽然很多人说7座SUV的三排鸡肋，但在途昂2024款第三排的表现来看，完全没有这方面的困扰。途昂2024款的第三排依旧可以轻松乘坐两个成年人，这一点在我开车工作和家庭出游中尤为实用。而汉兰达的整车尺寸都要小于途昂2024款，这也很明显的意味着乘坐感受会大打折扣。
价位相当，途昂2024款配置更丰富
（途昂2024款）
（汉兰达）
配置是日系车的短板这一点我是知道的，但把汉兰达跟途昂2024款对比之后我没想到差距能有这么大。途昂2024款入门版车型就配备了全速自适应巡航和倒车影像，打破了大车不好开的刻板印象。同时，途昂2024款新增的紧急辅助系统3.0，遇到车主无意识的紧急情况可以自动缓慢靠边停车，这一点我还是很满意的。而在同价位的汉兰达中，入门版倒车影像、巡航系统和前后驻车雷达等辅助都没有配备，“顶配之下皆丐版”算是让我见识到了。
提供2.5T V6动力，途昂2024款输出更强
（途昂2024款）
（汉兰达）
途昂2024款有2.0T和2.5T V6发动机两种可选，动力选择性还算丰富。一般来说，搭载2.0T发动机的动力就足够用了，能爆发186匹马力，与搭载2.5L自吸发动混动动力的汉兰达动力输出不相上下。而途昂2024款还有2.5T V6版本可选，峰值扭矩达到500N·m，配合DCC自适应动态悬架轻松应对不同的路况场景，配合上汽大众的底盘调校，驾驶感受也更酣畅。
见仁见智，途昂2024款外观更硬朗
（途昂2024款）
（汉兰达）
最后说下外观吧，朋友跟我讲，之前他就认为汉兰达的前脸太像荣放，但最后还是因为质量妥协购入了。而途昂2024款虽然是7座SUV，但硬汉气质十足，新增的380TSI四驱青峰限定版配有专属高光黑运动套件+红色卡钳，辨识度和时尚感都是足足的。
写在最后
途昂2024款能有这样的表现，与其德系品质密不可分，再加上上汽大众荣获23年CACSI燃油车用户评测8项冠军，不论车企还是车型，途昂2024款都要比汉兰达更值得选择。
日系排着队妥协,新骐达8.99万起,但如何应对昂克赛拉?
日系排着队妥协，新骐达8.99万起，但阁下如何应对昂克赛拉？
长期以来日系汽车品牌在中国市场上定价都是比较硬气的，甚至存在不少习以为常的加价现象，比如前几年丰田汉兰达等车型的加价等车现象就历历在目。但是好景不长，随着自主品牌强势崛起以及新能源大浪潮的到来，日系车的好日子似乎到头了。尤其今年日系车开始排着队妥协，如今丰田汉兰达早已没有底气加价，反而开启了较大的优惠力度。马自达为了求生，干脆把昂克赛拉价格门槛拉低到8.99万。日产汽车也有紧迫感，近日上市的全新日产骐达也开始价格跳水。
本来2023款车型起步指导价11.39万，但是2024款同配置的日产骐达入门车型已经把指导价下调到8.99万，这就很巧合，价格门槛直接看齐了马自达昂克赛拉。然而这两款车型是有明显差距的，可以说日产骐达新版本的定价诚意还是不如马自达，尤其对于女性消费者选择代步车而言，昂克赛拉吸引力是更强的。
2024款全新日产骐达尺寸定位没有变化，还是比较入门的紧凑级两厢车，车身总长度4393mm，宽度1766mm，轴距2700mm还算主流，这款车作为日常家用代步用途也是够用的，特别适合女性上下班代步，进出车位都比较灵活。
由于并不是大换代，所以2024款日产骐达的外观造型设计也没有太多改动，车头前脸依然是很熟悉的日产V形品牌中网，车身侧面腰线前倾，整体看起来比较灵动。
如果说外观还算比较顺眼，内饰就相对落伍了，依然是多年前设计的日产经典三幅方向盘，有没有光大车迷称之为大裤衩。驾驶员正前方还是传统机械仪表盘，只是中控屏幕尺寸略有增加，当然车机系统的智能化水平已经不能和同级别国产车同日而语。
动力系统继续祖传，还是熟悉的日产1.6L自然吸气发动机，最大输出功率只有122马力，峰值扭矩也只有可怜的155牛米，匹配CVT变速箱的情况下不要指望体验到推背感，官方零百加速成绩12.1秒，开起来的质感和日产轩逸非常类似。不过这套动力组合正在稳定，而且燃油经济性确实还不错，综合百公里油耗数据控制在6.1升。
总体来看这次东风日产是拿出了一些诚意，起步8.99万的指导价在以前确实想都不敢想，不过随着其他厂家越来越卷，这次即便日产骐达降价之后也没有那么多惊喜的感觉了。
问题来了，你觉得新骐达会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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