3月8日上市汽车维修公司 3月8日上市汽车维修企业

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于3月8日上市汽车维修公司 3月8日上市汽车维修企业的文章，本文对文章3月8日上市汽车维修公司 3月8日上市汽车维修企业好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

汽车维修市场的发展方向?

行业主要上市公司：元征科技(02488.HK)、道通科技()、南华仪器()、德联集团()、东方时尚()等。

本文核心数据：互联网渗透率等

互联网+汽车维修与养护发展概况

——互联网+汽车维修与养护定义

根据《中国汽车维修行业协会团体标准》(T/CAMRA 002—2016)给出的定义，互联网+汽修(internet+for automobile

maintenance and repair)是指利用信息通信技术和互联网平台，升级改造汽车维修经营业务的服务形态与商业模式。

——互联网+汽车维修与养护生态圈

互联网+汽车维修养护行业涉及：养护产品及维修配件提供商、车主、电商平台等参与者，同时还有各类产业资本投资机构。目前已构成4S店、特约维修站及品牌专营店、独立维修企业、电商支撑平台等多种业态并存的产业生态体系。

2021年8月8日交通部公布《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》，《决定》明确提出“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车”。政策的出台降低了汽车维修行业监管门槛，为更多的企业营造了市场生存和发展空间，产业圈内迎来更多的市场参与者。例如：奔驰、宝马、丰田等鼓励经销商建立配件直营店，拓展销售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽车事业部宣布上线阿里汽配城，并推出

“同质件”验证平台，对汽车维修店和用户免费开放。

互联网技术发展对汽车维修与养护行业影响：技术改变行业发展业态

——互联网技术应用对汽车维修与养护供应链影响：助力汽配4.0时代到来

互联网技术广泛应用在汽车维修与养护行业之前，即2008年之前，汽车维修与养护供应链处在1.0时代，中间商多且分散，行业发展混乱，2009年开始汽车维修与养护电商逐渐发展崛起，汽车维修与养护供应链进入2.0阶段，互联网技术渗透逐步提高。现阶段，我国正处于汽车维修与养护供应链3.0阶段，大型电商参与汽车维修与养护供应全价值链中，构筑行业新的发展格局。未来随着互联网技术进一步发展，供应链平台建设机制进一步完善，汽车维修与养护供应链4.0时代到来指日可待。

——互联网零售在汽修领域渗透率：2021年或为9%

中国消费者是全球领先的重度网购爱好者，目前，中国互联网零售渗透率更高的是一些生活类快消品，高价值类(房产、汽车、珠宝等)、服务类商品电商零售渗透率较低。随着中国O20商业模式的快速兴起，汽车后市场维修保养线上渗透率逐渐提高。2021年，我国互联网汽车维修养护渗透率为5%，前瞻推算，2021年，我国互联网汽车维修养护渗透率约为9%左右。

——不同类型市场参与者布局互联网+汽车维修与养护

消费群体需求变化倒逼商业模式转型，技术条件成熟使大量各类企业特别是互联网企业纷纷入局，竞争加剧，不同来源的市场参与者入局有不同的目标以及不同的商业模式。中国售后维保市场规模高速发展且集中度低，近几年大量的玩家进入，并纷纷通过基于互联网技术的模式创新来尝试改善目前的消费者痛点以占领市场。

以上数据参考前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。

汽车维修业指导意见 汽车维修概念股上市公司有哪些

汽车配件概念股：1、轮胎橡胶类上市公司轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。风神股份()：公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强(06年数据)、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。双钱股份()：公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。ST黄海()：公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。s佳通()：S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。黔轮胎A()：公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。青岛双星、双箭股份、宝通带业、鼎立股份、宏达新材、三力士、中鼎股份、海南橡胶、天晟新材、美晨科技、赛轮股份等。2、轮胎材料类上市公司巨轮股份()：公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。黑猫股份()：公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线，可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。神马实业()：公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。福星股份()：福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。恒星科技()：主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。龙星化工、双龙股份、软控股份、海印股份、赛象科技、阳谷华泰、日上集团等。3、发动机类上市公司①、东安动力()：公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。②、潍柴动力()：公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。③、宗申动力()：国内知名的摩托车发动机生产企业。④、上柴股份()：公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。⑤、全柴动力()：公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。⑥、苏常柴A()、石油济柴()、江淮动力()、云内动力()、潍柴重机()等。4、五金配件类上市公司江苏宏宝、江苏通润、中航重机、东力传动、渤海活塞、江南红箭、泰尔重工、远东传动等。5、轴承类上市公司万向钱潮、*ST西轴、襄阳轴承、天马股份、轴研科技、三花股份、晋西车轴、龙溪股份、远东传动、华伍股份、南方轴承、吉鑫科技等。6、零部件类上市公司万向钱潮、武汉塑料、模塑科技、天兴仪表、*ST博盈、湖北能源、航天科技、金马股份、中航精机、宁波华翔、万丰奥威、广东鸿图、东风科技、禾嘉股份、长征电气、长春一东、航天机电、曙光股份、凌云股份、晋西车轴、方大特钢、中发科技、贵航股份、龙溪股份、ST金杯、福耀玻璃、交运股份、*ST松辽、一汽富维、银轮股份、特尔佳、彩虹精化、潍柴动力、成飞集成、渤海活塞、大东方、天润曲轴、亚太股份、博云新材、华域汽车、悦达投资、中炬高新、东睦股份、威孚高科、普利特、隆基机械、万里扬、中原内配、松芝股份、双林股份、双环传动、杭齿前进、金固股份、天汽模、西泵股份、星宇股份、鸿特精密、春兴精工、顺荣股份、万安科技、豪迈科技、中航重机等。7、整车类上市公司江铃汽车、海马汽车、长安汽车、一汽轿车、安凯客车、一汽夏利、中国重汽、中通客车、东风汽车、宇通客车、XD上海汽、福田汽车、东安动力、曙光股份、江淮汽车、迪马股份、ST金杯、XD金龙汽、中航黑豹、*ST宝龙、广汽长丰、亚星客车、星马汽车、航天晨光、北方股份等。8、新能源汽车类上市公司海马汽车、长安汽车、安凯客车、中通客车、宇通客车、XD上海汽、福田汽车、曙光股份、XD金龙汽、安源股份、亚星客车、江淮汽车、悦达投资、一汽轿车、一汽夏利比亚迪等。

周报|京东汽车与博世汽车售后升级合作

周报｜京东汽车与博世汽车售后升级合作；3月份汽车消费指数为72.5，低于上月；我国加速新能源汽车与能源转型融合发展

周报热点

1、我国加速新能源汽车与能源转型融合发展

2、国务院发展研究中心预测新能源车市场占有突破90%

3、京东汽车与博世汽车售后升级合作，打造行业合作标杆

4、市监总局通报2022年车辆相关产品质量抽查情况，7家企业连续两次不合格

5、中国汽车流通协会：3月份汽车消费指数为72.5，低于上月

6、乘联会：预估一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%

7、货拉拉筹划香港上市还宣布造商用车

8、深圳市交通运输局：调整新能源小汽车增量指标申请条件

9、国内首款7纳米车规级SoC芯片量产，自主芯片竞争走向“高端局”

10、美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成

11、乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%

12、2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%，稳居亚军

13、独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%

14、“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平

15、TüV莱茵联合途虎养车推出轮胎性能评价认证体系

16、开心汽车与中国汽车进出口有限公司联合推出新能源汽车出口交易平台

17、价格战殃及保值率，3月二手车预计成交145万辆

【我国加速新能源汽车与能源转型融合发展】

在北京举办的2023中国电动汽车百人会论坛上，一个焦点的议题是新能源汽车如何与能源转型更好融合发展。与会人士指出，我国在这两个产业的融合上取得了一定的成效。国家能源局相关负责人表示，新能源汽车通过充电设施与电网进行能量交互，可以将可再生能源发的电有效消纳。目前在山东、四川、陕西等14个省份进行了绿电交易，累计完成了52亿千瓦时的交易电量，减少碳排放约500万吨。

【国务院发展研究中心预测新能源车市场占有突破90%】

4月2日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在中国电动汽车百人会论坛上表示，预计到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。从目前来看，新能源汽车的增长既有新增效应，也有替代效应，新增效应相较替代效应要大一些。但替代效应会不断增强。经测算2025年整体替代效应在60%左右，到了2030年将超过94%。

【京东汽车与博世汽车售后升级合作，打造行业合作标杆】

近日，京东集团与博世中国宣布建立战略合作关系，并达成高度战略合作共识。基于京东的数智化社会供应链能力，双方将围绕零售、物流、企业采购等方面进一步加深合作，同时拓展数字营销、业务数据深入分析、会员精细化运营、线上线下业务协同、工业和科技等方面的合作，为博世在智慧交通、智能制造等领域的向上进阶提供新的助力。其中，京东汽车作为重点合作板块，将与博世汽车售后围绕产品、新能源领域、用户运营等维度展开升级合作。2023年京东汽车与博世汽车售后必将携手再创佳绩，也为汽后行业中更多品牌打造品牌经营与市场拓展的“新道路”。

【市监总局通报2022年车辆相关产品质量抽查情况，7家企业连续两次不合格】

4月3日，国家市监总局产品质量安全监督管理司发布《2022年车辆相关产品质量国家监督抽查情况通报》。通报称，本次抽查检验510家企业生产的510批次车辆相关产品，涉及汽车用制动器衬片、汽车轮胎、车用尿素水溶液、车用汽油清净剂等4种产品。发现69批次产品不合格，抽查不合格率为13.5%。对4种产品的22个项目进行检验，其中安全项目有11个，占检验项目总数的50%。在抽查发现的69批次不合格产品中，有20批次产品安全项目不合格，占比为29%。据统计，本次跟踪抽查到上次抽查不合格企业26家，其中有7家企业产品仍不合格，另19家企业产品合格。

【中国汽车流通协会：3月份汽车消费指数为72.5，低于上月】

4月3日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2023年3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。

今年年初，我国汽车销量并没有达到预期，根据调查，第一季度有超过九成的经销商汽车销量没有完成目标，致使企业终端库存急剧上升，经营压力加大。为了缓解经营压力，各地陆续出台促销支持政策，各企业也采取多种促销措施提升汽车销量、降低库存。随着多地出台促销政策，新车的销售价格大幅度下降，部分地区开始了价格战。这对消费者产生了一定的误导，消费者对降价幅度期望值越来越高，开始观望进入持币待购状态。这也导致3月汽车销量并没有达到预期，经销商预测4月如果行业没有大的政策调整，汽车销量将同3月基本持平，不会有太大幅度的变化。

【乘联会：预估一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%】

乘联会综合预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。

【货拉拉筹划香港上市还宣布造商用车】

4月4日，据媒体消息，上月底货拉拉在港交所提交上市申请，上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。值得一提的是，货拉拉在招股书回应了造车。

货拉拉表示，正利用从现有车辆租售服务经营经验开拓新商机，如电动商用车研发。据了解，早在2021年5月，就有消息称货拉拉启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”，已开始招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。

【深圳市交通运输局：调整新能源小汽车增量指标申请条件】

4月4日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，调整深圳市新能源小汽车增量指标个人申请条件。此前，在2021年，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会等部门联合发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》通知中提及，非深圳市户籍人员申请普通小汽车、混合动力小汽车、纯电动小汽车的增量指标，需满足持有深圳市核发的有效居住证，且最近连续24个月以上在深圳市缴纳(不含补缴)基本医疗保险。现更改为，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在该市缴纳基本医疗保险。

【国内首款7纳米车规级SoC芯片量产，自主芯片竞争走向“高端局”】

近日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）举办量产发布会，正式宣布中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”的量产和供货。同时，搭载“龙鹰一号”的多款国产车型将于今年年中开始陆续面市。

在车规级智能座舱芯片领域，7nm工艺制程代表了目前行业的领先水平，而这一直曾是国内汽车行业的短板，“龙鹰一号”的率先量产实现了国产高端汽车芯片领域的技术突破。

【美国电动车税收抵免规则出炉，电池供应链正在形成】

近日，拜登政府发布关于公司和消费者如何利用数千亿美元的美国电动车税收减免的细则（接近最终版本），旨在刺激电动汽车电池行业的崛起。但包括福特和特斯拉在内的公司已经在规则发布之前，揭示了一个以美国为中心的产业形式。

今年2月，福特与宁德时代达成协议在密歇根州生产电动汽车电池，另外，据知情人士称，最近几天，特斯拉告诉美国政府，正在寻求与宁德时代达成类似的合作。知情人士称，美国政府并不反对特斯拉的计划，并可能获得一些美国的税收减免。福特和特斯拉比电动车税收抵免细则抢先一步证明了，在很长一段时间内完全脱离中国来生产电池是不可能的。这些汽车制造商实际上是在提议由中国公司扮演一个庞大但低调的角色。他们的设想和拜登政府的行动将是在美国建立一个庞大的电池制造业，并延伸到欧洲、日本和韩国，可能还有印度尼西亚和阿根廷。

【乘联会：3月新能源乘用车销量同比增30%】

日前，乘联会发布了3月乘用车销量等数据的预估，3月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。预计一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。

乘联会提到，2023年开年后，新能源补贴政策如期收回，又因春节假期提早到1月，故1月全国新能源乘用车市场销量急剧下跌，进入2月逐步平稳回暖。3月全国新能源乘用车市场虽然受到燃油车促销潮干扰，但仍保持回暖走势。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商一季度产销主动减速，实现生产端降本。

【2月全球动力电池榜：比亚迪市占率提升超7%，稳居亚军】

根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2023年2月全球动力电池装机量42.2GWh，环比增长27.9%，同比增长62.9%。

全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市占率仍占据半壁江山，同比上升9个百分点至62%。2月，宁德时代以14.3GWh的装机量遥遥领先稳居冠军，比亚迪装机量7.9GWh，以领先LG新能源2.2GWh的优势稳居第二。SK On装机量环比大涨超70%，超越三星SDI跻身前五，中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达分别稳居第7、第8、第9和第10。由于长城汽车销量的持续下滑，从去年9月开始，蜂巢能源无缘上榜。

【独立维修商尚未入局新能源，纯电维护费用较燃油车低近50%】

近日，在中国电动汽车百人会论坛期间，中国汽车维修行业协会会长张延华表示，相比传统燃油车多年来发展形成的成熟售后服务体系而言，电动汽车的售后服务处于起步阶段。目前，独立维修商基本没有参与到新能源汽车维修市场的竞争，粗算纯电维护费用较燃油车维护费用低40%-50%。

张延华指出，国内维修企业共38万家。其中4S店不足3万家，却依靠不到10%的店面数量占据维修行业的大部分份额，最高曾达70%。随着国家反垄断政策的出台实施，4S店占据市场份额降至40%，大部分属非授权的30万家独立售后企业。然而，面对智能电动汽车的大面积应用，社会化的独立维修商基本没有参与汽车维修市场的竞争，尤其在关键零部件维修上缺位。与燃油车相比，电动车维修的作业内容和技术工艺都发生了本质性变化。张延华预计电动车维修盈利水平将缩减，且电动车维修对技能人员的要求更高。

【“价格混战”不及预期，3月乘用车零售同比持平】

4月6日，乘联会官网发布消息称，初步统计，3月1-31日，国内乘用车市场零售量为159.6万辆，同比持平，较上月增长17%；厂商批发量为195.5万辆，同比增长7%，较上月增长22%。“从3月前四周来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。”乘联会方面称。

【TüV莱茵联合途虎养车推出轮胎性能评价认证体系】

近日，TüV莱茵联合途虎养车在上海举行颁证仪式，为10个中外知名轮胎品牌的15款产品颁发了轮胎性能China-mark（中国标识）认证证书。轮胎性能评价认证体系是基于途虎养车对消费者个性化需求的洞察，结合TüV莱茵在轮胎测试认证领域的专业经验，涵盖消费者最关注的刹车安全、节油、静音、避震、操控、坚固六项性能，以标准化评价细则，建立各项性能评价指标的权重，从不同维度客观公正地测试轮胎性能。

本次项目中，TüV莱茵严格按照自

以上内容是小编精心整理的关于3月8日上市汽车维修公司 3月8日上市汽车维修企业的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢3月8日上市汽车维修公司 3月8日上市汽车维修企业这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！