2023款宝马gs 宝马gs系列价格
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小排量新宠 了解宝马G 310 GS冒险车
宝马 GS系列摩托车 ●宝马GS系列摩托车
ADV是复临的全称，意思是探险，所以也可以叫探险车。通常，这种摩托车具有一定的越野性能，但可以长时间行驶而不丧失道路驾驶性能。1980年，宝马推出了首款ADV车型——R80G/S，该车型配备了排量为797.5cc的双缸水平对置风冷发动机。该车型多次获得巴黎达喀尔拉力赛冠军，车名中的GS在德语中代表越野和高速公路的字样。
GS摩托车配备了行程更长的减震器，前轮更大，更适合站着骑行。1995年，宝马开始为GS系列车型使用全新机油冷却水平对置发动机，标志着宝马GS摩托车的现代化。与此同时，R 1150 GS、R 1200 GS等不同排量车型相继推出。后来随着消费者需求的变化，人们开始更喜欢长途骑行，不再只是为了越野。此时，宝马为GS系列车型配备了更新的水冷发动机，让驾驶者可以行驶更远的距离，乘坐更舒适。
现在摩托车市场越来越细化，宝马作为冒险摩托车的鼻祖，开始制造排量更小的GS车型，降低了初级摩托车爱好者的门槛。2021年3月23日，宝马发布了中国市场上GS系列排量最小的车型——G310GS，售价低至51310元，有三种颜色可选。那么这是什么样的宝马GS摩托车呢？让我们仔细看看这款新推出的G 310 GS。
外观方面，G 310 GS虽然是一款入门级的冒险车，但似乎并没有“缩水”，这也归功于GS系列经典的“鸟嘴”车头设计，以及高挑的身材结合前后行程180mm的减震器。车身尺寸: 207 5×880×1230，轴距1420mm。其他细节引人注目，做工精良，但配置一般。可以说没有惊喜也没有失望。
G 310 GS其他细节与骑行
g310gs的其他细节和骑行
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结论:
5万出头的价格对于一辆摩托车来说不是很低的价格，但对于宝马来说似乎并不贵。从某种角度来看，摩托车越来越不是人们刚需的消费品，而更多的是满足爱好和精神享受的产品。近年来，国内摩托车市场一年比一年热，消费者期待越来越多不同类型的车型推出。让我们拭目以待。
售价：21.31万元起
不得不说，拥有“蓝天白云”车标的R 1200 GS，会让摩友们看它的目光多停留几秒，这款车外观大气、精致，可谓男女老少皆宜。R 1200 GS配备了一台1170ml对置双缸发动机，拥有125hp的强大马力，看上去有些距离感，但不要被这强大的数据吓倒。通过工程师的调校，R 1200 GS动力非常柔顺，只要你不把油门拧得太用力，这台发动机并不会吓到你。
另一方面，R 1200 GS装配的这台水平对置双缸发动机重心非常低，两个硕大的缸体在发动机两侧水平放置，达到平衡杆般的作用。这使得R 1200 GS外观看上去很魁梧，但操控起来非常灵活，在低速行驶时也有很强的稳定感。
238kg的整备质量看上去有些吓人，如果再加上尾箱、保护杠等改装件以后，会让R 1200 GS车重超过250kg。不过当你骑上这款车以后，会发现它并没有想象得那么笨重，除了较低的重心外，提供帮助的还有BMW“黑科技”A臂梁前悬挂系统，这样的设计可以在制动时保持车头不会下沉，以保障车身重心不被偏移，从而降低车辆失控的几率。
Suzuki隼GSX1300R
售价：23.98万元
用“陆地飞行器”这个名字来形容这款车不仅仅是因为它极速高的原因，更多的因素是这辆车对于极速的追求投入了非常多心血。光说外形轮廓设计，就花费了设计师们大量时间和精力，通过进行风洞试验，最终将风阻系数降得很低。一方面可以减少马力的损失，让车辆极速更高。另一方面还能让骑士身体减少风阻，从而保证更多的精力专注驾驶。
这台“陆地飞行器”的动力系统也不容小视，通过不断强化，现款隼排量已达到1340ml，最大马力接近200hp。参数看起来相当恐怖，但实际骑起来并不会让你感到害怕。这台直列四缸发动机动力非常线性，有很强的可控性。而且在2000-13000rpm之间扭矩输出都非常充沛，不用为挡位的选用感到头疼。
另外，这台车还提供三种动力模式可选，可以根据自己的能力和路况自行设定，让不同水平的骑士都能得到最多的驾驭乐趣。而对于身材不是很高大的摩友来说，这款车的座高仅有805mm，比常见的公路跑车都要低，而且坐姿舒展，腿部也能很好地支撑整车重量，不用担心停车时不好控制而摔倒。
Ducati XDiavel
售价：21.9万元起
XDiavel匹配排量为1262ml的动力总成，发动机在保留原有缸径的同时加大了冲程，使低扭表现更加平顺线性。而之前Diavel那台过于追求马力输出而牺牲运行品质的发动机，对于一辆巡航街车来说的确不太适合。
XDiavel的1262ml发动机在功率上与Diavel那台1198ml发动机变化并不大，不过发力区间变得宽泛。在扭矩参数中也能看出，最大扭矩由Diavel的131N·m/8000rpm变为129N·m/5000rpm，不光数据亲近了不少，而且转速降低了3000rpm，让XDiavel在低转速时就拥有了超强的扭矩，保障动力随叫随到，同时也减少了脱挡情况的发生。
在坐姿方面，XDiavel也要比Diavel更加舒适，放弃了过于运动化的端直坐姿，而是采用了更加舒适、休闲的标准巡航车坐姿。这样的设计让腿部更加舒展，上肢更加放松，保障长时间骑行的舒适度。座高也有所降低，由770mm降低至755mm，在停车时更便于双脚着地，低速行驶和移动车辆也更加轻松。
宝马G310R新款印度首发 增配还降价 售价约2.3万人民币
今天，宝马在印度正式公布了G310R的新款车型，售价为24.5万印度卢比（折合人民币2.3万），虽然配置方面有所升级，但是售价比价格比其前代车型低近55,000卢比（约5100元人民币），同老款一样该车在德国开发，由TVS在印度生产。
与新款的G310GS一样，全彩照明现在全部采用LED技术，前大灯、转向灯和尾灯均为LED形式。离合器杆和前刹杆均可分四个阶段进行调节。配色方案的是另一个重大改变，新款车型提供三种配色方案：蓝色和白色，黑色和白色，以及明亮的三色调黑色+白色和红色，称为“StyleSport”，同时还具有红色的车架和轮子。
搭载313cc排量的单缸水冷发动机，符合最新的欧5排放法规，性能方面保持不变，能以9,500rpm的转速输出34hp的功率，在7,500rpm的转速下输出28Nm的扭矩。
新款车型配备了了电子油门提高了油门的响应灵活度，启动时自动增加怠速功能也可以防止发动机突然失速，另一个新功能是自增强防跳变离合器（滑动离合），这项新功能可降低发动机阻力转矩并提高行驶安全性，尤其是在同时降档的制动情况下，而且离合杆上的操作力大大降低更加适合新手。
宝马G310R在印度增配还降价的策略正是让人心生羡慕，而国内新款车型的同步最早也要等到明年，新款在国内会不会降价不敢说，但是增配应该是板上钉钉的事，增配之后的G310R你会爱吗？
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