阿尔法2024款报价及图片及价格表 阿尔法2024款多少钱
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极狐的2024,赌在了阿尔法T5身上|汽势新车
汽势Auto-First|陈卓 发自上海
当2023年的进度条进行到了最后一周，打工人们难免心态有所松懈，但汽车行业的发条却是依旧紧绷，以一轮新车上市高潮为2023画上了句号。
12月27日，极狐阿尔法T5选择了国内著名的地标性建筑上海环球金融中心的94层上市，一方面是便于借上海陆家嘴这块寸土寸金之地吸引眼球，但心中更多显露的还是对这款产品的至高期待。
15万-20万区间中新能源产品有着极广的选择面，除了比亚迪元宋Plus EV、银河L7、深蓝S7、零跑C11等自主顶流之外，甚至大众ID.4的实际价格也是落在了这个区间，肩负着“全村希望”的极狐阿尔法T5想要达成所愿并不轻松。
在2023年的这波内卷狂潮中，极狐步履蹒跚，与曾经拥有过的新能源第一名号渐行渐远，但态度上还是保持着十分的积极。先是6月里推出了极狐阿尔法S/T森林版，将之前这两款产品25万元的价格门槛拉低到了18万元，跟上了价内卷的步伐。随后9月里又以13.18万元-16.98万元的实惠价格推出了主打智能亲子概念的纯电MPV考拉，这款本应是小众的产品反倒是拉升了极狐的市场表现。只是相比于新老对手们的巨大进步，极狐的这几记重拳并不能起到破局，解决窘境的作用。2023年1-11月份，极狐累计销量仅为21457辆，仅相当于理想、埃安等品牌月销量的半数。当下的极狐急需一款能够在销量方面追赶上主流队伍的爆款，需要通过爆款产品带动品牌，将极狐拉回到消费者的视野之中，而阿尔法T5正是这个“天选之子”。
北汽新能源党委书记、总经理代康伟在预售发布会上介绍，“在开发定义时，阿尔法T5就被定义为要满足中国家庭的新品质生活，是守护幸福的六边形战士，是助力家庭育儿、自我、工作、社交等多场景下的给力好伙伴”。
设计与实用性是这位六边形战士的首个卖点。在造型设计方面，阿尔法T5采用了“向光而行”的设计理念，风格追求简约，相比与阿尔法S/T，其外形少了标新立异的成分，更显主流，也更符合大众审美。此外，阿尔法T5的动感造型还带来了中国纯电SUV产品最低的风阻系数，0.245，将节能功夫落在了每一处细节。
阿尔法T5的内饰同样是以简洁风格为主。车内取消了传统仪表盘，取而代之的是成像画面尺寸可达22.8英寸的HUD，信息更加清晰易读，最重要一点是跟上了新能源产品流行。车内配备了15.6寸大屏，并有高通骁龙8155芯片加持，除了支持QQ音乐，喜马拉雅等必备项目之外，还拥有车载KTV、咪咕快游等锦上添花的娱乐功能，增加了几分对于年轻消费者的撩拨。此外，阿尔法T5还具有同级产品中独有的可编程座舱，支持空调，门窗，灯光，座椅、导航、语音、拍照、音乐等17类93项原子功能的自由定制，让日常使用更为顺手。
也许是受限于成本，此次阿尔法T5在智驾方面并没能贴合丁点儿华为的热点，但是联合安波福开发U360 Tracker感知技术，同样能够实现高水准的L2.5级智能辅助驾驶体验。阿尔法T5的泊车系统尤为值得一提，它的感知硬件由4颗环视摄像头+12颗超声波雷达组成，没有难度的普通标准车位只需要25秒就可一步泊入，完成时间比同级快了30%以上，而至于极窄车位、墙角车位等高难度车位阿尔法T5同样可以“拳打老司机”，丝滑泊入。
在动力方面，阿尔法T5提供了最大功率185 kW和200 kW两个版本的驱动电机，分别匹配了65 kWh磷酸铁锂电池和80 kWh三元锂电池，续航分别为520 km和660 km（CLTC工况）。毕竟原本定位就是服务家庭，因此在动力性能方面阿尔法T5的表现并不激进，不过660 km续航版本还是有着不少的亮点，足以抗衡同价位中的任何对手。除了搭载80kWh宁德时代三元神行超充电池、自研的搭载碳化硅的第四代极锋动力（电机效率达到98%，碳化硅的控制效率达到99.5%）、配备热泵系统、做到百公里能耗13.9度电等之外，阿尔法T5的660 km版本还是同等价位中唯一具有800V高压超充平台的产品，能够做到快速补能5 min行驶135 km，补能10 min行驶260 km，症状再明显点里程焦虑仅需10分钟即可治愈。
而针对市面上500V充电桩开发了智能升压模块，阿尔法T5还全系标配了快充升压系统，充电时能够自动识别充电桩电压，如果是500V的桩，则会自动启动快充升压系统，同样可以从容快充。
与被誉为“遛娃神器”的极狐考拉一样，这次阿尔法T5依旧将健康安全座舱的概念作为了主打宣传，全车采用了零醛零苯的健康环保材料，座椅、方向盘与扶手箱表皮也采用了抗过敏生态环保材料，加之牙胶级材质打造的座舱内饰，比手机还低的电磁辐射……，这些都成了阿尔法T5在一众同级竞品中的差异性特点，同时也迎合了家庭中的母婴或亲子场景的需求。
有数据显示，售价15万-20万元的新能源汽车在2023年的销量预计约为220万辆左右，较去年同期增长约为61.4%，因此这块巨大的诱人蛋糕也引得了所有主流车企围猎其中。尽管极狐阿尔法T5有一身武艺傍身，被誉为“六边形战士”，但在品牌光环及品牌关注度方面，目前的极狐明显处于劣势，无法为产品赋能，因此破局并不能指望于提升了产品力后就引刃而解。
2023年里的极狐有着明显的改变，基本上抛弃了之前美好的“冲高”遐想，从阿尔法S/T森林版、考拉，到再到这次阿尔法T5，极狐不但产品策略更加务实，价格策略也在大幅向下迁移。在销售网络的拓展上，极狐也是从今年下半年开始，将渠道开发重点向三线至五线城市转移，根据最新数据显示，截至2023年9月末，极狐汽车经销商累计112家，运营门店共214个，共覆盖67座城市，三线城市覆盖率也可达70%。
在产品系列不断完善，态度更加务实之后，极狐的2024相较于2023一定会有一个大跨越的提升，而至于提升的幅度究竟有多大，极狐2024的运势首先就落在了阿尔法T5的身上。
阿尔法罗密欧多少钱?准确的价格表及购车建议
阿尔法罗密欧，这个名字让人想起了充满激情和动感的意式风情。这款来自意大利的汽车品牌，始终坚持以驾驭感为核心的豪华运动轿车设计理念，不断推出丰富的车型系列，包括Giulia、Stelvio、4C等。而对于消费者来说，他们更加关心的是：阿尔法罗密欧多少钱？
在中国市场，阿尔法罗密欧的价格较为亲民。目前，Giulia的指导售价区间为33.18-53.18万，Stelvio的指导售价区间为39.28-63.48万，4C的指导售价为70.88万。整体来看，阿尔法罗密欧的定位偏向中高端市场，性价比较高。
那么，如果你有意购买一台阿尔法罗密欧，建议你选择以下车型：
1. Giulia
作为阿尔法罗密欧品牌的代表车型之一，“世界最快四门轿车” Giulia 除了速度惊人，更多地关注的则是舒适性和科技感。其配备了2.0T、2.9T和V6发动机，最大功率分别为200马力、510马力和F1赛车级的617马力，不同的版本有着不错的性能表现。
此外，Giulia的内部空间也相对宽敞，带有许多豪华配置和科技配置，比如借助8.8英寸的中控屏幕，可以打开阿尔法Connect服务，这样让用户轻松拥有无限的信息资讯、促销咨询、餐厅预订、游戏视频等。目前，Giulia的售价在33.18-53.18万之间，是很好的入门款式。（店面销售情况以当地实际情况为准）。
2. Stelvio
Stelvio是阿尔法罗密欧第一款SUV，以其优美的外观和出色的动态性能而备受好评。它有350马力和510马力两种发动机选择，全系标配四驱系统，0-100公里/小时加速时间最快4.7秒。
虽然Stelvio受到许多消费者的青睐，但其价格在39.28-63.48万之间，比Giulia高出一些。所以，如果您的预算有限，建议您选择Giulia。
总体来说，如果您想要购买一款年轻、动感的轿车，那么阿尔法罗密欧是一个不错的选择。
但是，需要提醒的是，在购车前务必仔细了解相关信息，并在店面进行试驾，以确保您选择到最符合自己需求的车型。同时，建议您还可以看看具体的价格表和对汽车基础知识的了解，这样才能更好地抵御销售人员的种种手段。
新款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio上市
7月4日，在阿尔法·罗密欧品牌之夜活动现场，新款Giulia正式上市，官方指导售价35.98-98.58万元，相比老款价格最高下调3.4万元。据了解，Giulia是阿尔法·罗密欧旗下中型车，新车为本代Giulia中期改款版本，由于具有运动化侧重，Giulia在国内市场的潜在对手主要为宝马3系。
与此同时，新款Stelvio正式上市，官方指导售价40.98-49.58万元，起售价相比老款下调4.7万元。据了解，Stelvio是阿尔法·罗密欧在2021年推出的中型SUV，新车为本代Stelvio中期改款版本，也就是发布七年以来首次大改款，动力方面继续搭载2.0T发动机。
与旧款外观对比，新款Giulia和新款Stelvio在保持前灯组整体造型不变的基础上，主要针对前灯组内部结构进行调整，从圆形透镜布局改为三个L形LED灯组构成的内部发光结构，其设计灵感来自经典的阿尔法·罗密欧SZ Zagato和Proteo车型。同时，新车前格栅保持阿尔法·罗密欧品牌标志性的倒三角设计，但格栅内部网格造型有所调整，并且前保险杠两侧的进气道同步进行优化。
车身侧面，新车整体设计线条没有发生太大改变，整体造型保持现款车型的设计。车尾部分，两款新车的尾灯造型没有太大改变，但都采用新的透明熏黑式尾灯罩，让内部的LED光源更具有辨识度。另外，新款Giulia/Stelvio的后包围均采用双边共两出的排气布局，并在中央配备尾部扩散器装饰，进一步提升运动氛围。
内饰方面，新款Giulia/Stelvio基本延续旧款车型内部设计，但配备全新12.3英寸全液晶仪表盘，并带有Evolved、Heritage和Relaxed三种不同的布局显示模式。其它方面，新车依旧采用三辐式多功能方向盘，并在方向盘上设有一键启动按钮；中控中央配备了内嵌式的多媒体显示屏，中央通道区域保留了众多旋钮式的功能控制按键以及电子换挡机构。
由于2023年正值阿尔法·罗密欧四叶草系列诞生100周年，因此阿尔法·罗密欧基于新款Giulia高性能四叶草车型推出100周年纪念版，该车全球限量100辆，中国市场配额为5辆。与普通版新款Giulia四叶草相比，该车可提供专属车身颜色、Akrapovi?（天蝎）排气系统、车内金色缝线、中控台专属徽章、碳纤维和Alcantara材质方向盘等。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名汽车制造商，公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立的汽车公司。1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主，并将家族姓氏融入到车厂名称中，成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年，菲亚特集团收购阿尔法·罗密欧，成为旗下汽车品牌之一。
2021年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场，并将Giulia/Stelvio引入中国市场销售。作为百年汽车品牌之一，阿尔法·罗密欧在国内市场的定位十分小众，Giulia/Stelvio引入中国市场后并没有取得可观的成绩。
上险数显示，2022年阿尔法·罗密欧在国内销量仅832两，同比下滑40.95%。其中，Giulia同比下滑42.19%至548辆，Stelvio同比下滑38.39%至284辆。七年前，大家在谈论阿尔法·罗密欧时，Giulia、Stelvio被认为是解锁唇齿的秘密钥匙。如今，能激起情怀的阿尔法·罗密欧，依旧只有这两个。
在国内市场，Giulia主要竞争对手是宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，Stelvio则与宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC竞争。与BBA相比，阿尔法·罗密欧的性能更加出色，入门级车型均匹配2.0T发动机，最大功率为280马力，但空间表现却远不如BBA同级车型。
作为进口品牌，阿尔法·罗密欧的品牌门店少之又少，大部分省市甚至只有一家门店，品牌影响力不行，产品价格不便宜，售前售后跟不上，配件还贵，谁会选择这样的品牌，即便它拥有百年历史。如今，虽然Giulia、Stelvio迎来中期改款，但也仅仅针对外观调整，这种变化使得该车受到较为激烈的讨论和批判，但如果说对销量会产生较大的影响，大概率也不会。
阿尔法·罗密欧纯粹且不妥协的特质，使得其在国内销量一般，但其小众定位也有着不少车迷拥趸，主打个性与定制化改装也让其有着独特的魅力。阿尔法·罗密欧表示，将继续坚守中国市场，计划在2023款推出首款插混车型，2024年推出首款电动车型，2025年推出首款纯电动车型，2027年全面电动化。未来每年都将推出一款新的产品。
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