3月份买到5月上市的车怎么办 3月份买到5月上市的车能买吗

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2022年3月订的车,提车提2021年10月的车可以拒提吗

可以的。

有条件的话最好换一辆车，虽然从法律的角度上看库存车并没有明确的定义，但是在汽车销售行业中，库存车一般指的是车辆出厂时间超过3个月或者6个月以上的车辆。所以我们应该尽量避免买到日期超过三个月的车，否则库存车能够带来非常大的安全隐患。

库存车的隐患

1、车内的润滑油、机油等各种油液可能会出现氧化、吸水等情况，以至于车辆运行时达不到最佳效果，机油不达标甚至可能损坏发动机；

2、车辆经过长时间的停放，车内机器部件的相对移动方向就会一致，长期积累下来可能会导致形变、错位等，车辆行驶起来非常危险；

3、如果车辆在库存期间一直停放在户外，那么天天日晒雨淋很容易导致车辆的橡胶部件老化、变形，可能会出现雨刮器干裂、密封条漏水、隔音效果变差等；

4、车载电池需要靠发动机运转才能给自身充电，库存车长期未启动，电池可能会一直处于亏电状态，这将严重缩短新车电池的使用寿命。

5月份出的车算不算库存

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

2、库存车和新车车况对比

“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。

因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

3、买库存车该不该有“附加售后保障”？

目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

4、购买库存车到底靠不靠谱？

从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：

1）检查漆面

大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。

2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质

橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。

3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

5月上市新车,这几款值得买,但是要先等等!

5月是国内的疫情基本稳定的起点，全线复产复工，各方面经济都开始慢慢复苏，就连日常的试驾活动也有条不紊的开始进行了，为此，我们见到在5月份上市的新车一下子多了不少，当然，其中有不少是之前2、3月份拖延到现在的。

来到6月份，我们对5月份的上市新车进行了一番复盘，觉得下面这些车值得大家入手，不过，前提是大家需要等等，别抢着成为第一波吃螃蟹的人。

奥迪Q3轿跑

官方指导价：28.73-36.18万

看到这款轿跑Q3，我的第一感觉就是奥迪学聪明了，知道不能单纯靠品牌收割市场了，还得加点真材实料。

在当下最热门的轿跑领域，Q3轿跑的到来颜值上就足以惊艳到众人了，加之车身尺寸进一步的加长，整体看起来更为修长，不过，因为溜背设计的原因，后排的头部比老款要差点味道。

对于喜欢这套设计的消费者来说，谁又在乎呢？

依旧是1.4T EA211与2.0T EA888的动力组合，三大件和老款没有多大的差别，甚至内饰部分也没有作出太多的改变，只是在配置上作出了相应的改变与升级，比如说MMI车机系统升级为最新的一代，其次，选装的配置成为标配，比如说倒车影像，液晶显示屏等等。

不过，轿跑版比起普通版来说，价格要高了15500元，对于选择这款车的消费者来说，这可能还是小事，为了颜值买单，这点值。

只是奥迪车型一贯的降价调性，注定了这款SUV价格并不会坚挺多久，再加上与老款的差别并不是太大，可能2个月之后就会来到与老款接近的优惠力度了。

想买，先等等吧！

大众威然

官方指导价：28.68-39.98万

在国内MPV市场，越来越多的车型开始向高端进军，丰田将引入小号“埃尔法”的威尔法，大众这边也没有闲着，在5月份带来了旗下的高端MPV车型——威然。

威然整体的车身尺寸达到5346mm，轴距3180mm，再加上MPV的造型，想说空间小都难。

这款车也是我前段时间试过的一款车型，车是真的大，而且第二排的舒适度也非常不错，座椅按摩，座椅加热/通风，腿托，电动门等一应俱全，只是前排仅有座椅加热就有点显得不那么厚道，似乎在刻意节约成本。

在动力上，威然搭载了第三代EA888 2.0T高低功率发动机，统一匹配DQ500 7速双离合变速箱，动力上相信了解大众都非常熟悉，没啥好说的。

在配置上，威然也是少有的应用了全速自适应巡航系统的车型，超大尺寸可开启式全景天窗，大尺寸液晶屏等，看着觉得很不错。

不过，别急着入手，这台车在细细的剖析后，你会发现它依旧用的是MQB平台打造，说白了就是和途昂一个平台，并没有采用了更为高端的MLB平台，说成是途昂的MPV版本也不为过。

参考途昂目前的市场表现以及价格波动，这款车上市后销量并不会太优秀，所以，降价一定会成为他后面的主旋律，28.68万的起售价也并不便宜了，按照对手的性价比来说，这车短期内降价3万问题不大。

科鲁泽轻混版

官方指导价：10.89-12.29万

通用系在入门级家轿上采用48V轻混着实有些让我措手不及，此前，通用系有专门的车系来打造混动车型，比如说VELITE5，采用的就是增程式的混动方式。

此次的科鲁泽轻混版在原有的1.0T和1.3T发动机上加入了48V的轻混系统，电池采用磷酸铁锂电池，整体的动力表现比起纯燃油版经济性有了进一步的提升，1.0T+48V百公里油耗仅为4.7L，1.3T+48V百公里油耗仅为5.3L。

除了动力上的差异化之外，在外观，内饰以及配置上与燃油版保持一致，而价格仅仅比同等配置下的燃油版高了5000元，性价比再一次提升。

在10万左右的合资家轿里面，雪弗兰科鲁泽凭借自身性价比加上运动的造型成为年轻一代的选择之一，上市之初销量就得到大幅度的提升。

当然，有很重要的一点，那就是价格的因素，从19款优惠近3万的市场行情来看，这一次的轻混版本市场优惠也将以此为标准，届时，落地可能9万就能买到一台轻混的科鲁泽了。

在市场上，总有那么几个品牌喜欢降价，而新车上市，很多车企会让价格维稳一段时间，对于喜欢他们的消费者来说，千万别心急，等一等，能够省下好几万。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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