比亚迪2024新款车型价格 比亚迪2024新款车型海洋系列

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10万级油电同价,比亚迪海鸥和本田飞度我都想要!

油电同价，这句话如果放在前几年说，有可能会被大家认为是在“画大饼”，但是现在确实已经做到了，无论是油车还是电车都可以买到性价比很高的车。

为什么选择比亚迪海鸥和本田飞度？

虽然一个是纯电动汽车，一个是燃油车，但同是小型车，而且价格也差不多，比亚迪海鸥的售价区间是7.38-8.98万元，本田飞度的区间是8.18-10.88万元，真正做到了油电同价，预算差不多这个区间的，应该都会选择这两款车。

外观整体偏向年轻化

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥是海洋网的全新入门产品，但它在设计层面还是海洋系列的设计风格，整车采用俯冲式车身设计，配色和线条的搭配也在突出年轻化。

本田飞度

作为中期改款车型，本田飞度进行了一些升级，SPORT潮跑Pro系列采用了比较运动化的细节设计，前格栅以及前包围等处均配备黑色网格，凸显出车辆的运动定位。

内饰差别较大

比亚迪海鸥

比亚迪整个海洋系列主打的就是时尚、个性、科技感，这点从海鸥的内饰中就可以看出，整体更偏向于年轻化。

它的内饰会提供10.1英寸的自适应旋转大屏，内置的是DiLink智能网联系统，支持视频播放、语音交互等功能。

本田飞度

飞度因为是中期改款车型，所以内饰整体变化不大。新车延续了一贯的风格，黑白撞色打造出的车更正式一些，整体更加的沉稳。

车内依旧采用8英寸中控屏+7英寸液晶仪表的搭配，同时，经典的左右出风口杯架设计，依然保有。

同是小型车，但空间相差大

比亚迪海鸥&本田飞度

两款车虽然同是小型车，但空间上的差距还是很大的，这点从整车的车身尺寸上就能明显看出来。

海鸥的车身尺寸，长宽高分别是3780mm/1715mm/1540mm，轴距是2500mm。

飞度的车身尺寸，长宽高分别是4081mm/1694mm/1537mm，轴距是2530mm。

单从数据上，飞度的车身比海鸥的要长，而且轴距也要长一点，所以二排人的腿部空间要大一点。但是海鸥的宽度以及高度都要比飞度大，所以二排人的横向空间会大一点，人与人之间不会显得拥挤。

而且两款车的二排座椅都支持放倒，在空间上会有很大的纵深性。

动力在各自领域持平

比亚迪海鸥

海鸥搭载的是一款永磁同步驱动电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。并且提供两种续航版本，分别为305km和405km，对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh。

本田飞度

新款飞度配备的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为91千瓦，最大扭矩145N·m，百公里油耗是5.57-5.67L。

最后小结

这两款车虽然一个是纯电动汽车，一个是燃油车，但同是十万级，且它们的性能在各自的领域都能排在头部，所以还是存在竞争对手关系的，通过上面的对比可以说两款车各有千秋，外观和内饰方面比亚迪海鸥更加迎合当代年轻人的喜爱，而飞度作为燃油车，动力也更强悍一点。

比亚迪、长城、理想齐上阵!2024年SUV看这几台

今天是大年初二，在这里祝大家新年快乐，在新的一年身体健康，生活美满。

比亚迪海狮07 EV

比亚迪海狮07 EV是比亚迪海洋网首款纯电中型SUV车型，基于比亚迪e平台3.0打造而来。该车型已经在2023广州车展上正式亮相，预计会在今年上半年正式上市，预计售价在25万区间，提供3种动力配置。

海狮07 EV采用海洋网的家族化设计，前脸的配备了海豹EV同款的C字形前大灯，前保险杠则是X型的通风口设计，造型具备不错的辨识度。车身侧面则采用了简约的设计元素，前后翼子板位置有明显的隆起设计，配合车尾的溜背式造型，增强了整车的运动感。

车尾方面，海狮07 EV配备了带点阵设计的贯穿式尾灯，尾灯上方带有小鸭尾设计，配合车顶扰流板，以及后保险杠位置的气流扩散器，强化车尾的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。

动力方面，海狮07 EV将提供两驱和四驱版车型，两驱版本搭载170KW和230KW两种不同功率的驱动电机，四驱版则搭载总功率为390kW的双电机系统。此外，海狮07 EV还搭载了CTB电池车身一体化技术，以及比亚迪刀片电池，同时还配备了前双叉臂后五连杆悬架，并有望搭载云辇-C底盘系统。

比亚迪元UP

来到王朝网这边，全新的纯电小型SUV——比亚迪元UP预计将会在今年3月份完成上市。新车作为比亚迪王朝网“元”家族的新成员，尺寸介于元Pro和元PLUS之间。

前脸采用了全新的龙颜设计元素，与比亚迪宋L有着几分相似之处。同时，元UP还在前后保险杠、侧裙位置加入了银白色的装饰条设计，提升车身设计感。

车身侧面，元UP采用了传统的SUV造型设计，相信能为车厢提供不错的纵向空间。同时，元UP还采用了悬浮式车顶设计，以及搭载半隐藏式门把手用于降低车身风阻。车尾方面，元UP配备了贯穿式尾灯，以及车顶扰流板。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位小型SUV。

内饰方面，元UP采用了简约的设计风格，配备了全新的四幅式方向盘、8.8英寸内嵌式液晶仪表、12.8英寸可旋转中控大屏。中央通道区域，则配备了手机无线充电面板，全新的水晶造型电子挡杆，同时保留了一定数量的实体按钮以提升日常使用便利性。后排座椅可以实现4/6比例放倒，放倒后可与后备箱形成全平空间。

动力方面，元UP搭载了前置单电机，电机功率为130kW。续航方面，元UP将提供401km纯电续航版本。

理想L6

理想将会在今年发布多款新车，其中就包括了将在3月1日正式上市的理想MEGA，同时还有定价30万以内的理想L6。

理想L6与理想L7一样是5座SUV，造型基本与理想L7保持一致。前脸采用了类似纯电车的封闭式设计，配备了星环日行灯和分体式前大灯，前保险杠造型与理想L7有一定区别，车尾则搭载了贯穿式尾灯。

同时，理想L6预计将提供Pro版和Max版，Pro版采用纯视觉的辅助驾驶感知方案，以及搭载地平线智驾芯片，可实现高速NOA领航功能；Max版则搭载了激光雷达，以及英伟达Orin-X智驾芯片，可实现高速/城区NOA领航功能。

车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm。作为对比，理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。可以看出，理想L6的车身尺寸比理想L7稍小一点。

动力方面，理想L6将搭载1.5T四缸増程器，最大功率为113kW，同时配备了双电机四驱作为驱动系统。电池方面，理想L6将搭载35.8kWh的电池包，纯电续航里程为172km，官方公布的油耗数据为6.9L/100km。

蔚来第二品牌

据相关渠道消息，蔚来第二品牌首款车型将会在今年7月进行试生产，并有望在今年10月正式上市。蔚来官方曾表示，第二品牌的正式命名不会是「阿尔卑斯」或「大别山」，品牌商标将会是两个字，并已经完成注册。

据此前网上曝光的测试车谍照，蔚来第二品牌首款车型预计将是一款代号为「DOM」的SUV，这款车型将对标特斯拉Model Y。新车采用了溜背式造型设计，车顶并没有搭载激光雷达，只有两侧的侧向高清摄像头，预计新车将支持高速NOP领航辅助功能，但不支持城市NOP功能。不过，并不排除新车将会推出激光雷达的选装选项。

蔚来第二品牌车型将推出两驱版本，并搭载800V架构和支持换电，同时兼容蔚来三代换电站，预计蔚来第二品牌将主攻20-30万元市场。

极氪CX1E

据极氪的产品规划，预计在今年将会推出一款纯电中型SUV车型，新车代号为CX1E，或将在今年上半年正式上市。新车采用了传统SUV造型，预计将会使用极氪最新的家族化设计。

内饰方面，新车搭载了保时捷同款的弧形仪表盘，以及大尺寸中控车机屏幕，同时配备了全新造型的三辐式方向盘，方向盘两侧的多媒体按键区采用了镂空设计，造型相当时尚。预计新车有望搭载高通骁龙8295车机芯片，以及最新的车机系统。

比较可惜的是，目前暂未知新车的动力配置，参考极氪007，新车大概率会搭载800V高压快充，提供两驱和四驱车型，并搭载金砖电池。

坦克300 Hi4-T

被誉为坦克300完全体的坦克300 Hi4-T版本在前些时间正式登录工信部，新车搭载Hi4-T插电混动系统，纯电续航达到105km，预计最快会在今年第一季度正式上市。

更名海豹DM-i!这比亚迪新车将到 预售18万起?

还记得在上海车展中，比亚迪曾亮相过一款海洋网的全新车型驱逐舰07吗？该款车型近日有了最新消息，它将更名为“海豹DM-i”。相当于现款纯电海豹延伸出来的车型，采用插电式混动的驱动方式。

相信这一消息很多朋友都感觉很震惊，毕竟比亚迪对车型的命名是有自己的战略的。在此之前，军舰系列的车型定位就是作为插电式混动车型，海洋系列的车型定位就是作为纯电车型。而现在海豹DM-i的出现就打破了这一规则，海洋系列也有着插混车型的出现，这也意味着比亚迪将颠覆以往的策略，改变海洋网的发展趋势，朝着更加多元化的车型发展。

新款的海豹DM-i的整体定价有可能在18-30万这一区间，与现在的纯电车型海豹相互相成。这种定价的战略与王朝系列的汉差不多，一样的拥有插混车型与纯电车型，价格上也汉的插混车型售价在18.98-28.98万。所以这海豹DM-i估计也会采用这种定价方式，而且现在也已经确定了三款车型即将销售的车型，其中两款已经开启了预售，分别为预售18万的1.5L121km基本型和预售25万的1.5T200km基本型。

在外观上，新车的外观的轮廓与纯电海豹几乎一致，作为海洋网旗下的车系那个，其外观也延续了“ocean-X”的设计风格。海洋仿生学设计的泪痕大灯十分显眼，加上中间的“BYD”字母标识，整体上的便是度很高。

前脸部分是与纯电海豹区分的重要辨识，纯电海豹采用的是封闭式中网设计，而海豹DM-i采用无边界中网设计，横向叠层的条形进气口带来不错的运动感。两种不同的外观有着不一样的美感。

海豹DM-i的侧面设计与纯电海豹没有明显的区别，流线型的溜背式轿跑车身，线条自然流畅。为了与纯电海豹区分，海豹DM-i在前翼子板出增添了一个镀铬名牌，彰显插混车型的身份。

车尾部分，海豹DM-i采用的也是贯穿式尾灯，尾灯内部还有着镀铬饰条进行装饰，提升整体的精致程度。后包围上还有着三段式的扩散器，但是造型上并没有纯电海豹的造型那么夸张，更有着一种内敛的沉稳。

车身尺寸方面，新车的长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。海豹DM-i的尺寸比着纯电海豹的尺寸略微大一点，整体向着汉看齐。但在轴距方面，纯电海豹和汉的为2920mm，比海豹DM-i长20mm，不过具体到车上的感觉不会有太大的影响。

海豹DM-i的内饰整体布局与纯电的海豹十分相似，但是细节上的调整有着更为细腻的表现。

进入车内，映入眼帘的应该是车内的配色，此次海豹DM-i公布的内饰配色采用了棕色和米白色的撞色搭配，这种配色呈现出来的感觉偏向时尚沉稳，也能感觉到更加的豪华。

中控台也有所调整，中控台中间有着一快贯穿的黑色饰板装饰，仪表盘也由原来的悬浮式变成了内嵌式。相比较悬浮式仪表盘，内嵌式仪表盘少了一分科技感运动感，更多的是成熟稳重。中控台上还有两条镀铬饰条延伸至挡把功能区，这个功能区也由纯电海豹的美人腰换成了传统的矩形功能区。此前的美人腰功能区刚推出的时候也引起广泛的热议，有的人觉得很丑，有的人觉得这就是个性，很是喜欢，形成两极分化。现在换回传统样式，其实也是与现在的整体风格保持一致，多一点稳重，少一点花里胡哨，更显得档次高级。

海豹DM-i属于插混车型，现在所公布的只有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压这两款发动机，但是详细的动力数据暂时没用公布。可以先参考汉的1.5T混动车型的数据，发动机能输出139Ps的马力，电动机能输出197Ps。而在纯电续航方面，海豹DM-i有着121km和200km两个版本，这续航版本向着汉看齐。

新车的车型采用与比亚迪汉同平台打造，也将采用前驱/四驱的驱动方式，不同于纯电海豹是基于e3.0平台打造的，采用后驱/四驱的驱动方式。其实，海豹DM-i更像是有着纯电海豹的外观，里子是比亚迪汉的混合技术产物。这也算是比亚迪的一种新尝试吧！

驱逐舰07的改名，海豹DM-i的出现，这些消息让人触不及防。但也正是比亚迪的调整，给海豹DM-i带来了不少的热度，而且也表明了比亚迪将采用新的产品系列销售，但是不知道经过调整之后，这款比亚迪海豹DM-i会带来怎么样的市场效果呢？

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