3月21号东航飞机坠落事件 3月21号东航飞机坠落视频

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东航客机发生事故,当地村民称飞机是掉在地上爆炸的,专家对此有何表示...

1. 东航客机事故概述

2022年3月21日，一架东航客机在广西省梧州市藤县发生事故。据悉，该客机搭载了132名乘客及机组人员。当地村民表示，飞机先是坠地，随后发生爆炸。

2. 事故细节

客机坠毁地点距离村民居住地约10公里。当天下午2点左右，村民听到了巨大的声响，并目睹了飞机坠地后爆炸的现场。坠机地点两侧均为山脉，中间为耕地，飞机坠入一条沟壑中。所幸，坠机地点无人居住。

3. 救援与调查

事故发生后，消防车和警车迅速赶到现场，进行封锁与救援工作。全国70多名专家组成的调查团队也连夜抵达现场，对事故展开调查。

4. 专家分析

专家表示，此次空难事故非常不寻常，飞机在正常飞行中突然急速下降。由于坠落速度和高度的关系，飞机在撞击地面时已解体，现场难以找到遇难者遗体，只能看到散落的飞机残骸。

东航飞机坠毁现场发现飞机残骸,飞机主体高速坠落,会不会砸出大坑?_百...

3月21日下午16时左右发生的东航客机在广西省境内坠毁事件，飞机主体在3分钟内高速坠落。在坠落过程中，飞机尾部带有黑色浓烟，但是飞机主体相对完整，这么高的速度，这么重的重量，会在地上砸出大坑。

在现场看到情况也是这样，在飞机坠落的核心现场就是飞机冲击地面的大坑。再加上飞机从8000米高空高速坠落，产生大量的热，导致与地面接触的时候在坠毁的地方引起了山火。山火很快被扑灭，但是救援工作却才刚刚开始。

出事的这架飞机是东方航空公司的MU5735航班，正在从昆明飞往广州的途中，路径广西藤县的时候发生意外，坠落到山林中。飞机上有9名机组人员，还有123名乘客。截止3月22日没有发现幸存者。

发生事故的飞机是波音737-800系列飞机，重量大概在50-80吨左右。在飞机发生事故的时候，是在8800多米的高空中巡航，在短短的2-3min中从八千米处直接砸向地面。这么重的重量，虽然不愿意相信，但是真的冲击力太大了。很多人都知道力的作用是相互的，飞机将地面砸出坑的同时，飞机里面的人和物无疑也是受到了同样大的冲击力，希望还能有幸存者在这起事故中幸存。

飞机坠毁的核心区域就是一处山里的梯田，由于飞机的冲击直接由梯田变成了一处平地。由于冲击力非常大，飞机失事的各种碎片被冲击的到处都是，现场分布着充电宝、身份证件、飞机残骸碎片等等。截止3月23日，无论是幸存者的搜救还是黑匣子 的搜寻都在紧张的进行中，希望看到好的消息。

是什么原因导致了东航坠毁?坠毁之前飞机上到底发生了什么?

东航坠机事故出现了许多对驾驶员的恶意揣测，三个驾驶舱内的负责人，一个是快退休的第一副驾，学生都是业内有名的大佬，桃李满天下，还有一个是才当机长4年多的新机长，另一个是才工作3年的新副驾，都是对未来生活充满期待，且家庭和睦的人，他们没理由去人为破坏飞行。

坠机的737-800型客机，机长近40米，飞机大部分残骸都集中在主要装机点，周围半径30米左右的区域深度向地表下延伸了20米。

根据消息，在航班失联前，通讯一直是正常的，也就是说，机组没有挂出任何紧急代码，飞机出事，很有可能是事发突然，飞行员失去了对飞机的控制或者所有行动不能影响飞机的状态，导致他们没有时间去发送紧急代码。

飞行员在飞机遇到紧急状态时，没有呼叫属于正常，因为在飞机急剧下降时，飞行员来不及回答管制员的询问，如果没有主动呼叫，那就证明这个意外发生特别紧急，飞机组没有时间或无法发出求救信号，所以这也是证明飞机遭遇紧急状况的佐证。

东航飞机坠毁姿态并不常见，在失事前三分钟，以头朝下的姿势旋转坠落8000米，而通过空管雷达显示，飞机是在巡航时突然下降高度且下降率很大，从飞机在短时间内，以几乎垂直的方式向下冲去，很有可能是飞机突然曹总失控或者失灵，这种情况就算飞机驾驶员想去控制也无能为力。

另一个可能就是飞机也许受到什么外力，但还没有达到空中解体的状态，但是飞机肯定是遭受重创，才会出现这种快速下降的情况。

个人更倾向于前者，因为飞机如果遭遇造成这种后果的冲击，大概率是会在空中解体的，所以只能是飞机本身出了问题，飞机不知道什么原因失去控制，飞行员无论怎么操作，都无法再对这架飞机有任何影响，就像失去了螺旋桨的直升飞机一样，失去了在空中的飞行动力，只能像石头抛上天那样落地。

波音737-800客机，满足180分钟双发延程飞行，也就是在180分钟之内，他可以依靠单台发动机维持飞机安全备降，即使双发失效，也能以相对平缓的下降速率和姿态滑翔落地，像纸飞机那样向前相对平衡的落地，到底是什么造成了他机手朝下，并在空中360度垂直旋转坠地呢？是不是发生了严重的机械故障？

之前有报道称，一些从事民航业的网民指出，民航乘客行李超重对飞行安全构成严重安全隐患，对此，有专家表示，若飞机出现重量与平衡问题，飞行员仍决定起飞这种情况，再起飞的时候就可以发现，而不是在巡航一段时间之后才有状况。现在有语音的黑匣子已经找到，希望可以通过机组人员的对话找到事故真正的原因。

另一个飞行资料记录器，可能因为其信号脉冲受到冲击损坏，所以一直找搜不到信号，所以搜寻比较困难。这次飞机出故障，驾驶员肯定是做过拉起努力的，但是最后失败了，所以口下留情，在事情没有弄清楚前，不要恶意揣测飞行员。

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