4月豪华品牌销量排行 4月豪华品牌销量怎么样
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4月豪华车销量排名公布:奥迪A6登顶,宝马5系前三,奔驰GLC亮眼
导读：乘联会近日发布了4月份豪华车销量排行榜，根据榜单显示，豪华轿车销量表现最好的是奥迪A6，紧随其后的是奔驰C级和宝马5系，而宝马3系和奔驰E级也是突破万辆大关。而豪华SUV销量表现最好的是奔驰GLC，销量破万的还有宝马X3和奥迪Q5，另外沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都实现了同比大增，普拉多也是略有提升。下面根据乘联会发布的豪华车销量榜单，来看下各车型的销量表现吧！4月豪华车销量排名公布：奥迪A6登顶，宝马5系前三，奔驰GLC亮眼！
1、豪华轿车类
首先让我们来看下豪华轿车类的销量表现，奥迪A6强势登顶，4月份销量为13881辆，同比暴增127.5%，而奔驰C级也是突破1.3万大关，同比微跌2.2%，宝马5系和宝马3系的销量表现也是不俗，而奔驰E级在4月份突破了万辆大关。另外，沃尔沃S90和大众辉昂都是同比大跌，凯迪拉克CT6的4月份销量为1951辆，同比增长81.8%。
2、豪华SUV类
其次再来看下豪华SUV类的销量表现，奔驰GLC再次夺魁，其4月份销量为12868辆，同比增长8.8%，宝马X3位居次席，4月份大卖11921辆，同比大增36.9%，而奥迪Q5也是月销破万，同比暴增71.4%。奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5都是国人最喜欢的豪华SUV，它们在国内的优势非常明显，可以说是处于第一梯队。
而沃尔沃XC60、大众途昂和凯迪拉克XT5处于第二梯队，月销量都突破了5000大关。另外，上榜的豪华SUV还有奔驰GLB、普拉多、蔚来ES6和理想ONE，普拉多4月份销量为3636辆，同比实现微增。4月份豪华车销量排名公布：奥迪A6强势登顶，凯迪拉克同比大增！
小结：根据4月份豪华车销量表现来看，最受青睐的品牌依然是奔驰、宝马和奥迪，它们的优势非常明显，尤其是豪华轿车类，几乎是占到了90%以上的份额。最后，大家对于4月份豪华车的销量表现如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月份豪华品牌中大型车销量迎普涨,背后原因为何?
近年来，各个跨国豪华品牌都在积极推进国产化进程，抛开已入佳境的BBA德系三强以外，就在过去两三年时间里，我们也看到了凯迪拉克、捷豹路虎的相继国产，还有入华消息已经坐实的林肯品牌也将在不远的将来国产。
车业杂谈对4月份主流的6款豪华品牌中大型车进行了销量统计，一起看看吧。
其中，宝马5系以13898辆的成绩排在第一位，奥迪A6L以11280辆紧随其后，奔驰E级以9131辆排在第三，凯迪拉克XTS以3547辆排在第四，捷豹XFL以1660辆排在第五，沃尔沃S90以1602辆的成绩排在第六。
或许从单月表现来看，并不能看出太多趋势。但当车业杂谈对这6款车前4个月的销量进行统计之后，发现它们在4月份的销量均要好于一季度月均表现，豪华品牌中大型产品普涨的态势呼之欲出。
那么，如此表现背后的原因何在？车业杂谈认为以下三个方面因素起到了主要作用。
其一，在消费需求升级趋势之下，豪华品牌中大型车已逐渐成为刚需。
随着经济发展和中产阶级在全社会比例的提升，豪华品牌中大型车已成为不少家庭的换购首选，与当年消费者从10万元紧凑型产品换购选择20万左右的中型车逻辑是一样的。
但相比于合资中型车，豪华品牌中大型车的车身尺寸更大，一般在5米左右；轴距更大，一般在2米8左右；动力表现更出色，普遍采用2.0T发动机；内饰档次感和科技搭载程度更高；更重要的是，豪华品牌的品牌价值能给消费者更多的情感体验，完美迎合了当前升级的消费需求。
其二，改款换代车型更符合当前市场需求，能刺激销量增长。
诚然，消费能力的提升是促进豪华品牌中大型车销量增长的原因，但伴随着消费能力的升级，受消费群体年轻化趋势的影响，新时代的消费者对豪华品牌中大型车的需求特征也在改变，能迎合新需求的新车市场表现有明显提升。
另外，新一代宝马5系也即将上市，未来的豪华品牌中大型车市场还应有看点。
其三，多款产品均有较大终端优惠，对消费者吸引力较大。
尽管从市场风向来看，豪华中大型产品有较大潜力，但其售价较高，即便是宝马5系4月份13898辆的销量，其与动辄3万辆、4万辆的入门级轿车和SUV相比，在销量上仍存在很大差距。毫无疑问，价格是主要阻碍因素；所以，一般来讲，这类产品在终端的优惠额度都较大，以此增加产品吸引力、促成成交。
以处于产品生命末端、即将换代的宝马现款5系为例，其520Li车型各地优惠均在7万元左右；535Li等高配车型优惠更是在10万元以上。
再以奥迪A6L为例，其TFSI入门车型优惠普遍也在6万元以上；高配的50 TFSI车型的优惠更是在12万元左右。
另外，从6款产品的具体表现来看，宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级和其他三款产品相比优势仍较为明显，这实则反映出在豪华品牌中大型轿车这一细分市场中，市场格局已较为固化，消费者的品牌和产品印象较为统一，“品牌论”的购车观念仍十分显著。
当然，品牌优势还不是促成此市场格局的唯一原因，得益于BBA国产化时间较长，在市场渠道和产品层面也更有优势。所以，从目前来看，凯迪拉克XTS、捷豹XFL和沃尔沃S90三位后来者还不能冲击BBA前三者的市场地位。除此之外，在该细分市场于去年上市的林肯大陆continental和雷克萨斯ES等车型目前均还以纯进口模式销售，所以未算在此列。
4月份，豪华品牌中大型车销量普遍高涨，反映了国内消费能力在进一步提升；这类产品或将迎来更广阔的市场前景。事实上，从去年进入市场的沃尔沃S90、林肯大陆continental和国产捷豹XFL的定价来看，这些车型的起步售价相比于以往都有大幅度降低，也再次表明在市场消费驱动下众多豪华品牌要一展拳脚的决心。
九大品牌销量大涨!4月厂商销量榜单很亮眼
4月的中国车市，着实是亮眼了一把。除了比亚迪的第一之外，共有9个品牌实现了同比增长，车市可谓是非常火爆！
众所周知，这是一个用数据说话的时代，根据乘联会最新数据显示，2023年4月国内狭义乘用车市场零售销量为163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%，这也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，由此也能看出中国车市正在加速回暖。不过尴尬的是，今年1-4月累计零售仅有589.5万辆，同比下降1.3%，市场挑战依旧严峻。
而从具体品牌来看，不知从何时开始，比亚迪的销冠已经没了悬念，4月它同样站上了冠军宝座，取得了零售辆同比增长85.1%的好成绩，也是唯一市场份额超过10%的厂商。同时旗下的众多车型均是各细分市场的佼佼者，如今来看短期内别的车企已经很难超越比亚迪了，希望它能继续保持这种发展态势！
除了比亚迪之外，进入前五的还有长安汽车和吉利汽车。其中，长安汽车同比增长85.7%至辆，排在了榜单的第三名；而吉利汽车同比增长65.9%至90700辆，排在了榜单的第五名。更惊喜的是，5月9日吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议，如此强强联手未来又会碰出什么火花呢？我们拭目以待。
在合资品牌阵营中，两家大众的表现最为优秀，一汽大众销量辆，上汽大众销量辆，同比分别增长了73.9%和91.7%，分列第二和第四位。值得一提的是，4月上汽大众的涨幅高达榜单第一，看来加速新能源车型的投放也开始起作用了，未来还是可以期待的，但说实话距离回到巅峰时期仍有较长的距离。
和两家大众品牌一样，上汽通用也迎来了销量回暖，4月其销量同比增长58.1%至79221辆，这一次通用终于算是出了口气，而且目前别克首款基于奥特能平台打造的别克E5已经上市，作为品牌旗下电气化的重磅车型，肩负着提升品牌销量的艰巨任务，至于其接下来的销量表现会如何，对此我们也将保持期待。
至于在日系品牌阵营中，此次进入前十名的有4个品牌，其中一汽丰田、广汽丰田以及广汽本田同比均有不同程度的涨幅，一汽丰田同比增长91.6%至71383辆，广汽丰田同比增长20.2%至77006辆，广汽本田同比增长40.2%至60498辆，发展得还算是比较稳定。不过东风日产却是前十榜单中同比唯一下跌的品牌，与其它品牌形成了鲜明对比！
数据显示，2023年4月东风日产销量为57527辆，同比下滑0.9%，虽然这次是勉强入榜了，但很明显竞争力大不如前了，确实它现在也没啥拿得出手的车型，4月轩逸销量为26975辆，逍客为7669辆；天籁为6740辆，楼兰为3357辆，劲客为423辆，而蓝鸟仅173辆，看完这个数据真是除了轩逸没一个车型能“打”的，可即便是轩逸市场也在不断被蚕食，东风日产的日子真是不好过了！
最后同样是几家欢乐几家愁，随着多家合资品牌的销量上涨，上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车等品牌相继滑落到10名开外，这是一个值得深思的问题。而且未来随着合资车企的加速转型，这会不会发展成为一种常态呢？因此市场竞争依旧激烈，自主品牌还需继续努力！
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