3月车企销量排行榜 三月份汽车排名

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3月汽车销量排行榜2022

辆5特斯拉Model，销量辆6丰田卡罗拉，销量。

纯电动和插电式混合动力车型销量均在6月创出历史新高其中，纯电动汽车销量同比增幅为65%，插电式混合动力汽车销量受欧洲市场下滑影响，仅增长29%全球2022年16月新能源车型销量排行TOP20 数据cleantechnica 在今年上。

通过数据统计，2022年长城汽车3月份销量为辆，环比2月份增长了43个百分点，海外市场再次销量破万，占总销量的10%以上2022年第一季度，长城汽车的累计销量高达辆，柠檬系列坦克销量和咖啡智能系列都有出色表现。

2022年汽车销量排行榜前十名第一名五菱MINIEV 就像这款五菱MINIEV，价格下探到底，太适合家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，甚至上下班，短距离应酬等等，简直方便的一塌糊涂价格又便宜，车身小而又灵活第二名。

已经出来了2022年4月中国汽车工业协会公布了2022年3月份汽车销量排行榜，前五位是五菱宏光日产轩逸丰田凯美瑞大众朗逸特斯拉Model3。

汽车销量排行榜2022年8月完整版比亚迪一汽大众奇瑞汽车上汽大众吉利汽车等1比亚迪 比亚迪8月销量赶超一汽大众，拿下冠军宝座销量达到了辆，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。

快评3月新能源排名:传统车企崛起,新势力与合资就靠边站?

日前，乘联会对外发布了新能源乘用车厂商3月份的批发销量。数据显示，预计一季度新能源车厂商销量为148万，同比增长25%；其中，3月新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比增长20%，同比增长30%。接下来，就跟《车壹圈》一起来看看具体的销量情况吧。

超10家车企月销破万辆

从榜单上我们可以发现，有近12家车企单月销量破万辆，且绝大部车企为传统燃油车企。具体来看，比亚迪、特斯拉、广汽埃安分别位居榜单前三位。比亚迪，圈哥就不过多追溯了，妥妥的销量王，单月销量近乎第二名加上第六名之和。特斯拉在“官降”的带动下，也成功俘获了一大批用户，单月销量来到了8.8万辆，优势虽不及比亚迪，但依旧持续领先。

此外，吉利、长安、长城、奇瑞等传统车企也纷纷开始发力，销量也都在1万辆以上，尤其是上汽乘用车、吉利、长安等车企，单月销量更是来到了2万辆以上，也侧面印证了那句话：当传统车企开始发力时，新势力的压力也就来了。

理想领跑造车新势力

从造车新势力公布的数据来看，理想单月破两万辆，蝉联造车新势力销冠；蔚来、哪吒稳定输出破万辆；小鹏、零跑销量回暖，但依旧持续承压。具体来看，理想汽3月份交付新车20823辆，同比增长88.7%，进一步拉开了与其他新势力之间的差距。据悉，在中国30-50万SUV市场中，理想的市占率已经接近20%，确实非常牛。未来，随着理想L7 Air和理想L8 Air开启交付，销量将持续攀升。

再来看看蔚来、哪吒。3月份蔚来交付新车10378台，同比增长3.9%，其中，SUV交付3203台，轿车交付7175台。轿车销量超越SUV，这在同级中还是比较少见。据悉，全新ES6将于上海车展首发。而哪吒汽车3月份交付新车10087台，同比下降16.12%，其中哪吒S交付了2206台，销量增长不太乐观，品牌向上阻碍重重。

最后看看小鹏、零跑。在经历销量持续下滑之后，3月份回暖比较明显。具体来看，小鹏汽车3月交付量为7002台，环比增长17%。零跑汽车3月份交付新车6172台，环比提升93%。对于小鹏而言，销量的关键点还在于P7车型能否再度回暖，想重回“万辆俱乐部”还得给它一些时间。而零跑在“终端降价”的带动下，旗下产品性价比进一步提升，能不能持续还有待关注。

合资转型依旧艰难

从榜单上我们可以发现，合资品牌的身影少之又少，足见其“大象”转身的难度之大。具体来看，大众系依旧是合资阵营的排头兵，数据显示，上汽大众单月销量达7121辆，而一汽-大众也来到了5763辆。对于大众系的热销，主要还是在于旗下ID.系列车型进行了限时大促。以上汽大众为例，ID.3入门价下探到了14万元以内，基本做到了油电同价，销量顺势涨一波也不足为奇。

除此之外，smart单月销量也来到了5911辆，一度超越了一汽-大众。当然，这里面与smart精灵#1产品力分不开，无论是轴距尺寸、实用配置还是续航方面，整车都有不错的竞争力。再加上自带的“奔驰光环”也给该车加分不少，这也是同级竞品没法给到的。

《车壹圈》认为，虽然2023年新能源补贴政策回收，导致今年1月份销量下滑，但是随着2月、3月销量的回暖，今年一季度还是基本实现了开门红。具体到3月份来看，单月销量破万辆的车企大约在12家左右。当然，整个新能源车市持续回暖，也与各大厂家“价格政策”调整有很大的关系。可以明显感受到的是，随着传统车企的崛起，造车新势力、合资等车企其实压力很大，新一轮行业洗牌正在加剧。此外，随着电池等原材料成本的下降，后面不排除“价格战”还将延续。

3月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了”,蔚来跌到第八

随着各大新能源车企3月份销量的公布，整体的排行榜也正式出炉，从排行榜来看，国内新能源销售榜单除了特斯拉外，清一色都是自主品牌，同时竞争格局逐步稳定，接下来我们就来盘点一下前十的车型到底有哪些？

NO.10 哪吒汽车

销量：10087辆

3月份，哪吒汽车交付的新车相比去年同期减少了16%，1月到3月，哪吒汽车累计交付新车26176辆，比去年同期减少了13.2%，截止2023年3月，哪吒汽车累计交付的新车达到了辆。从具体车型结构来看，哪吒V共实现新车交付4793辆，哪吒U实现新车交付3088辆，哪吒S交付2206辆。另外备受关注的哪吒GT也即将上市，预计对销量还将带来一定提振。

NO.9 上汽通用五菱

销量：15880辆

上汽通用五菱在3月仅仅实现15880辆的新车销售，要知道在此前的微型纯电动车市场只有两种车，五菱宏光MINI EV和其他，但是很明显，进入2023年以后，宏光MINI EV的销量出现了明显下滑，1月单月销量仅1万出头，同比2022年同期下滑38.%，2月虽然销量回升到3万辆，但3月再度出现大幅下滑，这与去年狂卖55.4万辆的战绩形成了强烈对比，可见五菱要想实现进一步的提升，必须加强对新品和技术的开发。

NO.8 蔚来汽车

销量：10378辆

3月份，蔚来汽车交付新车10378辆，较上年同期增长3.9%，不过环比则出现了14.6%的下滑。其中SUV车型交付3203辆，轿车交付7175辆，1月至3月，累计交付新车31041辆，较去年同期增长20.5%。3月由于燃油车企开始了大幅优惠，蔚来作为坚持不降价的车企，销量必然受到一定的影响。

NO.7 理想汽车

销量：20823辆

3月份，理想汽车共交付新车20823辆，同比大幅增长了89%，2023年第一季度，理想汽车累计交付量已达到52.6万辆，较2022年同期增长66%。截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量达31万辆，成为了最快累积交付突破30万辆交付的新势力品牌，从产品结构来看，理想的“L系列”主打奶爸家用市场，以舒适和智能化的配置表现征服了更多消费者。

NO.6 长安汽车

销量：26000辆（预估）

长安新能源汽车在3月预估销量26000辆，其中最大的贡献则来源于销量持续走高的深蓝家族，作为长安新能源战略的一部分，长安深蓝汽车从交付开始，月交付量一直在不断攀升。今年3月份，深蓝SL03的新车交付量达到了8568辆，之所以深蓝家族销量持续增长，除了SL03的产品竞争力，还与长安深蓝推出的限时补贴有关。同时长安深蓝第二款车型S7已经亮相，预计将对后期的销量形成进一步提振。

NO.5 吉利汽车

销量：28093辆

3月份，吉利新能源汽车整体表现亮眼，总销量达到28093辆，环比增长20.7%，而同比增长超过98%。一季度吉利新能源汽车累计销量达到62407辆，相比去年同期实现了34.8%的增长。分产品结构来看纯电动车贡献了绝大多数贡献，3月纯电动车销量25943辆，同比增长118%，而插电混动车型销量只有2150辆，同比小幅下跌5%。

NO.4 上汽乘用车

销量：31000辆

3月上汽的新能源乘用车销量为31000辆，其中贡献最多的仍是集团的主打品牌飞凡，虽然目前车型整体的销量尚不及头部的车企，但随着更多新品陆续发布，飞凡汽车依然具有巨大的发展潜力。背靠上汽的飞凡汽车在智能化和驾驶辅助方面也有出色的表现，同时外观的造型设计更迎合了当前年强消费者的审美需求。

NO.3 广汽埃安

NO.2 特斯拉中国

销量：88869辆

3月份，特斯拉的销量达到了88869辆，这与其持续进行的降价策略有很大关系，虽然当前家族的车型仍以Model 3和Model Y为主力军，但其出色的极简科技风，以及驾驶操控和轿跑式外观设计深受年轻用户的追捧，根据官方规划，接下来还将带来定位更低一些的新车型，如果价格带将进一步下探，则有可能会引起相关领域更激烈的竞争。

NO.1 比亚迪

销量：辆

3月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据，取得了辆的成绩，相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势，这个表现相比去年同比增长高达96.5%，环比也有7.5%的增速，值得一提的是即便在3月友商的降价潮夹击下，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩，背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度。

总结：

从3月排名靠前的新能源品牌来看，不仅大多数车企实现了同比增长，同时新车发布计划也持续推进，我们还可以注意到，当前第一梯队的竞争格局逐渐稳定，比亚迪牢牢占据了领头羊位置，新势力品牌“蔚小理”也出现了变化，理想逐步超越小鹏和蔚来成为龙头，随着降价潮愈演愈烈，各车企接下来的销量表现也更为扑朔迷离。

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